政府擬引入的士司機扣分制 業界立會公聽會指搵食難、斥建議不公
立法會一個法案委員會今早（29日）就「的士車隊」和「的士司機違例記分制度」，召開公聽會，多個與會業界團體表明反對引入扣分制，指現時的士業界已搵食難，期望政府以獎勵方式鼓勵司機守法而非透過罰則。他們又促請當局加強打擊網約白牌車。
運輸及物流局副秘書長麥震宇回應稱，正研究規管網約車平台。
政府今年7月向立法會提交《2023年道路交通法例(提升個人化點對點交通服務)(修訂)條例草案》和《的士司機違例記分條例草案》，前者為修訂法例引入發牌制度及建議的士座位由五個增至六個，運輸及物流局更認為有必要引入車隊制度，由現有車主集合的士組成車隊，再向運輸署申請車隊牌照。
後者則是參考現行違例駕駛記分制度引入「的士記分制」，當的士司機干犯相關罪行會被記分，累計至某水平時會觸法罰則，任何兩年期間內因干犯該等罪行累計被記15分或多於15分者，會被取消駕駛的士資格一段期間。據政府方案，罪行會按嚴重性劃分三級，分別給予10分、5分及3分，濫收車費、毀損或更改的士計程錶會被記10分；兜客、兜路及釣泥鯭等記5分；拒發收據等記3分。
立法會內會通過成立法案委員會合併處理這兩條涉改善的士服務的草案。法案委員會今早舉行公聽會聽取的士業界意見。
業界質疑扣分制不公 不滿政府對網約白牌車視若無睹
新星的士同業聯會會長陳偉明指，現時已有法例禁止司機濫收車資、兜路等，認為引入扣分制並不公平。
的士小巴商總會理事長周國強質疑，政府一直對違規經營網約白牌車視若無睹，任由他們隨意加減價，指日後網約車如果不斷加價，最終損失的是市民。
的士業議會主席黃卓邦指，草案存在灰色地帶，難以就兜路等違規行為舉證，而現行《道路交通條例》對的士司機的最高罰則為入獄半年，質疑扣分制罰則不及現行法例，影響成效。他又關注，「的士車隊」要求較多，但收費一樣，令的士司機對加入車隊卻步。
議員倡的士中央雲端車輛攝錄系統 輔助執法
民建聯議員陳恆鑌認為，警方靠放蛇執法效益不大，建議設立的士中央雲端車輛攝錄系統，以便執法人員有需要時取用。選委界議員陳沛良建議，立法強制全港的士安裝車輛攝錄儀，打擊黑的。
政府：不存在灰色地帶 正研究規管網約車平台
運輸及物流局副秘書長李碧茜回應指，記分制針對法例規管下接獲較多投訴的違規行為，相信不存在執法灰色地帶，個案需經警方搜證、法庭定罪，才會扣分，早前有司機因多收5毫子被檢控的案例，律政司已撤控。李碧茜又指，2018至2022年濫收車資個案，經法庭處理的最高罰則是罰款6000元，監禁4個月，取消駕駛資格4個月；因拒載最高被罰5000元，取消駕駛資格4個月，相信能作為參考。
運輸及物流局副秘書長麥震宇回應稱，正研究規管網約車平台，正審視現行法例，會考慮搜證方法、如何界定犯罪意圖、及責任誰屬等，又指當局正留意法庭一宗涉網約車的司法覆核案件，再作研究。
