Citymapper電車合作提示上車 冀政府發放全面實時數據
堅尼地城，還是屈地街？過海客要乘電車，瞥眼間未必能弄懂要上哪班電車。香港電車與國際著名手機交通應用程式Citymapper合作，成為香港首個向第三方分享實時數據的交通營運者，乘客Citymapper在手，便可掌握哪班車可直達目的地，不怕上錯電車。特首在施政報告提及要將香港打造成智慧城市（Smart City），當中一大標準就是開放資料數據，惟Citymapper香港總經理蘇頌禮稱，在香港要得到其他交通數據資料有難度，主因是政府並未有像其他外國城市般擔當統籌角色。電車公司亦認為，分享實時數據，既可便利乘客，更有機會招來更多客運量，交通營運者、Citymapper和乘客可達致三贏局面。
Citymapper在2013年於倫敦推出，是一個可以提供即時交通資訊予用戶的手機應用程式，現時覆蓋28個城市或國家。然而，香港總經理蘇頌禮透露，程式進軍來港處處碰釘，「其他國家好像是新加坡和倫敦，會由政府收集所有交通工具的實時數據；香港的交通營運商多數各自為政，政府只會在公開資料網站分享巴士站數目或路面情況，我們在取得數據上是比較麻煩。」
蘇頌禮認為香港不缺數據收集，但發放格式令有意分析數據人士，未能有效運用。他續指，政府或交通工具營運者應提供數據，讓民間自行研發如何應用，「現時發放的數據像是『給人看』，但不便於進一步分析。例如政府早前稱正研發停車場實時泊車數據，並透過應用程式公開。但為何不直接公開數據讓大眾開發，只有在政府的程式才看到？」
逐家拍門求數據 僅電車合作
Citymapper轉而逐一聯絡香港其他交通營運商，除了Uber本身已在網上公開實時數據，其他營運商大都拒絕其要求：「他們（營運商）會覺得已投資了很多在開放數據，以及研發應用程式，除非我們有份投資，否則不會免費將數據公開，亦會擔心分享數據會分薄網站或手機應用程式的流量。」他強調並非有意獲取「獨家」數據，只是希望將日常難以理解的數字化成有用的「資訊」。
大約兩個月前，蘇嘗試跟香港電車合作，沒想到雙方一拍即合。Citymapper 掌握了電車實時行車數據後，目前乘客只要啟動Citymapper程式，輸入目的地，程式會顯示下一班前往目的地的電車何時達，以及所需車程，而且會排除未能到達目的地的電車，免得乘客「搭錯車」。蘇頌禮稱，Citymapper其中一個特別之處是人性化，會直接用「我哋去邊」、「帶我返工」等的用語，令用戶更添親切感。
香港電車董事總經理魏文認為，交通營運商應專注車務營運的角色，如何應用數據應交予專家分析，此舉反過來可以增加客流量。「雖然電車亦有手機應用程式，但我們主要的工作不是經營網站或者程式，有另一個程式可以分享我們的電車資料，更方便乘客乘搭，更加有利車務的營運。」
蘇頌禮亦十分認同電車公司的理念，更指如果有更多交通工具分享實時數據，Citymapper便可以更準確計算用戶候車以至旅程所需時間。現時程式內有乘搭其他交通工具的所需時間，不過由於只是根據時間表所推算，故不是最為準確。蘇指已跟創新科技署聯絡，希望政府將來可以統籌各營運商的實時數據。
運輸署：已有免費實時資料
運輸署回應指，已經在「資料一線通」網站提供免費實時路面交通資料，亦會繼續與業界合作。港鐵則表示，如個別機構欲獲取實時資訊，用以開發其手機應用程式或網頁，可以與其商討。九巴和新巴城巴強調，公司已有手機應用程式，並沒有計劃與其他機構合作。
