巴士到期即報廢？九巴擬捐予NGO　愛好者望設政策配合保育

每年都有不少巴士退役，原來退役後的巴士並不是全部變成廢鐵，九巴近日便刊出通告，邀請非牟利機構登記接收退役巴士。除捐贈外，九巴過往亦曾出售舊巴士，有人將之改為起居室，外國更有人把巴士改為店舖。退役巴士看似充滿可能，然而要維修保養，卻要面對資金問題。另一方面，原來受政策限制，巴士壽命可能被低估，其價值也沒有獲正視。

九巴本月15日刊出通告，邀請非牟利機構登記接收退役巴士，是次捐贈車種包括單層及雙層巴士，申請者須提交簡報概述用途，但報告未有寫明捐贈數量及截止日期。九巴回覆指希望鼓勵不同團體提出有創意和有益社會的計劃，讓退役巴士重投社區。網上交通論壇hkitalk有網民指期待退役低地台巴士上層可以改裝成全輪椅位，樓梯則改為升降台，以便運載多名輪椅人士。

政府政策：15年就要停駛

政府近年實施的15年車齡限制政策，令巴士到期便得報廢。現時舊巴士只靠巴士公司、巴士迷及外地收藏家保存。然而，年前政府推出「淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛特惠資助」，巴士公司保存舊巴士的意欲因而降低。其後九巴便將全球最後一輛行駛中的勝利二型巴士招標出售，標書寫明要清拆，以獲取70多萬元的資助。

原來外國不少舊巴士都被換上最新環保標準引擎繼續行駛，如著名的倫敦巴士AEC Routemaster服役了近半世紀，曾更換引擎，至2005年才退役；同時英國及澳洲更有政策容許退役巴士申領牌照繼續行駛。

巴士改作起居室　組件改裝成單車

每年九巴都有退役巴士，部分會拆除零件及主件，維修後再用；一部分會自行保存，或改裝成貨倉；另一部分則會出售，過往香港曾有人將巴士改裝成起居室、開篷巴士等，還有設計師曾將巴士組件改作單車，又有音樂學生將軚盤、車頭燈等改作樂器，美國更有人將巴士改為店舖。本被當廢鐵的巴士，在各人的創意下得以物盡其用。

然而，維修保養一輛舊巴士，重新上漆、維修機件或改裝設施等，據悉每年需10多萬。巴士愛好者Quenton指，如九巴有心捐贈，應提出配合措施。現時有部分巴士迷會收藏巴士，但因巴士體積龐大，若無私人土地，多只能把巴士放在偏遠的戶外停車場，遭受風吹雨打及被破壞的危機。

巴士愛好者：由政府主導不利保育　官僚制度折磨有心人

「香港很不適合做保育，現時是巴士公司主導，覺得是歷史一部份、有價值才會保留。」巴士愛好者Quenton說。「其實香港整體的保育都不足夠，現時是政府主導，但民間覺得有很多東西有歷史意義，卻得不到保育。」

「就算是自己掏錢去做一個博物館，政策也不便利你去做，他不會因為你建博物館而主動教你如何符合消防條例等問題，就算你多有心，也會被官僚折磨到不想做。」他以早前有收藏家在西貢蠔涌設立小型私人博物館收藏余園古董為例，指該收藏家熬了10多年，才終於因媒體報導而獲康文署約見商討辦博物館的細節。

巴士退役，除了與愛好者有關，也與環保、保育問題息息相關。除了售予劏車場變成廢鐵，捐贈給非牟利機構或者只是一條狹小的出路，政府又會否將這條路拓闊？