【南港島線】鴨脷洲躋身世界排名第二！究竟邊一瓣咁「叻」？

12月28日，港鐵南港島線正式通車，由金鐘伸延至南區，途經海洋公園、黃竹坑、鴨脷洲等地區。這片面朝大海的小島之南，有着怎樣的風光、歷史和文化？鐵路貫穿過後，又會帶來怎樣的轉變？

原來香港有一個離島，竟是全球第二高人口密度的島嶼！根據健力士世界紀錄大全，鴨脷洲的人口密度為每平方公里60,000人，名列榜首；不過，外國媒體如英國《每日郵報》（Daily Mail）、美國天氣頻道（The Weather Channel ）則指，哥倫比亞聖克魯斯島（Santa Cruz del Islote）只有0.012平方公里，居住1,200人，即每平方公里有103,917人，故被稱為「世上最擠擁的小島」，即變相鴨脷洲「屈居」第二。

鴨脷洲位於港島南區，與香港仔僅隔着一個避風塘。由於地形狹長如鴨舌（按：有說是鴨脷洲東面之巖石於水退時露出水面，形似鴨舌），又因舌與蝕同音，意頭不好，因而起名「鴨脷洲」。

早期為漁船補給的海灣

早在60年代，鴨脷洲有不少茶居及酒家，漁船商人都會到此飲茶、談生意；漁船老闆又會在島上購買食糧、日用品及藥物。徐先生（化名）自幾歲起於鴨脷洲生活，長大後繼承父業，在小島上經營機器廠已有40多年，主要製作銅造水泵及維修船隻，見證島嶼漁業輝煌的年代。昔日鴨脷洲島上不乏供應漁民及商人補給的地方。「以前我們覺得很有趣，為甚麼麵包店的生意這麼好。原來船上僱用很多外勞，下午三點三便買麵包，又平又靚，夠飽。」

多元的手工業　今天已消失

除了漁業相關行業，鴨脷洲在90年代以前盛行手工作業，包括做香、醬料、米粉等，打錫在今日香港更是鮮有聽聞。「金銀衣紙那片錫箔以前是人工作業：首先把錫塊放進一個很大的鍋，用柴火慢慢燒熔，不斷慢慢勺起面層，一片片勺出來，像揭簿般一片片放上。」徐先生說得饒有趣味。「始終人工貴，密集性勞動力的東西好難生存，工序又多，講就兩秒。」

徐先生的機器廠也不例外，走過工業的轉型。他的廠主要用車床將金屬加工，製成不同配件，裝嵌成一個個水泵。「以前鴨脷洲有過千艘漁船，我們一年生產1,000件水泵；現在可能只有十分之一，大約百餘隻船，我們一年做幾十件製成品……這便是最高峰和最低潮的分別。」從前，和鴨脷洲只是一海之隔的黃竹坑設有鑄造廠，負責製作零件，後來該廠結業，部分工序便交由內地工廠處理。「以前整個製成品都是香港製造，現在『焗住返上去』。」

鴨脷洲的工業與漁業唇齒相依，隨漁業興衰發展。在全盛時期，有一整條街道機器廠林立，為數約30間，名為水秀街，如今已改建為鴨脷洲公園。「在時代巨輪之下，工業息微了。現在鴨脷洲很多店都變成車房。汰弱留強是必然的，我做得一日就一日，時代巨輪無得傾。」徐先生坐在老機器前，昏黃的工作燈斜照着他豁達的微笑。「之後再無第三代了，我的兒子廿幾歲，不想做也是好事，出去闖闖吧。」

不過，近日南港島線開通，不止島上的人想出去闖，也許有更多的人想闖進島上，一睹究竟。有居民就無奈地指，原本人口已密集的小島，因此變得甚為擠擁。看來，遊人在認識小島時，可如何盡量不打擾居民的生活，也十分值得深思。