啟德郵輪碼頭|郵輪泊港逼爆的士站 碼頭營運商倡短期內加巴士線

撰文:呂穎姍
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啟德郵輪碼頭上周一連兩日有郵輪泊岸,惟碼頭對外交通配套不足,的士站一度大排長龍,引起不少旅客不滿。啟德郵輪碼頭運營商、環美郵輪碼頭董事總經理班智榮今日(7日)在電台解釋,上周的情況源於碼頭外的路面暫時封閉,令車輛無法通行,但承認區內交通網有問題,透露今日會與政府會面時將提出加快新巴士線開通,並利用鄰近土地作停車場。

他又指,皇家加勒比國際遊輪早前宣布落實明年會再次以香港作為母港是「好好的消息」,亦認為本港在恢復遊輪旅遊的速度算快,但由於郵輪公司一般會計劃3年內的行程,故估計來港的郵輪旅客,要到2026年才會完全恢復。

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環美郵輪碼頭董事總經理班智榮在港台表示,上周五(4日)的情況是源於碼頭外的路面因有交通意外而要暫時封閉,令車輛無法通行,「完全無車入到嚟。」他表示,機構一直都有為旅客安排旅遊巴疏散人流,早前4,200個旅客中就有65%是有其旅遊巴,惟其他如全部要乘坐的士,的確是不足夠。

他提到此些事件「並非第一次」,認為現時啟德區交通網有問題,政府長遠需要改善啟德一帶交通,包括來往北角至觀塘的渡輪航線中途停靠啟德,或增設啟德來往牛頭角航線。他又提出可以考慮參考外國某些地方,以吊車作為交通工具,每7至15分鐘一班,每次可以有100人左右的遊客乘坐。

他透露,旅遊事務署今會與運輸署及營運商開會商改善公共交通服務,而自己將提出加快原訂於第三季及四季的巴士線開通,另並建議利用鄰近土地作停車場,方便本港的駕駛人士進入郵輪碼頭,「唔使同遊客爭的士。」 他又指出,啟德原訂的策劃會為旅遊樞紐,惟現時附近卻設置了隔離設施,希望相關隔離設施可搬往北部都會區,讓啟德做回旅遊樞紐,包括在附近設立酒店、商場等。

楊永杰。(資料圖片/梁鵬威攝)

立法會議員楊永杰則表示,上周五的情況不太理想,認為政府原計劃引入單軌鐵路連接啟德及東九龍商業區,惟最終計劃煞停故才出現如此情況。他表示,啟德郵輪碼頭運營商應要準備上百輛的旅遊巴,來往接駁港鐵站、不同景點,才可以改善到現時的情況。他又指,增設渡輪不太可能,因渡輪是專營權航線,需定時定候要開,「郵輪嚟就生存到啫,無(郵輪)咁咪無生意。」

另外, 皇家加勒比國際遊輪早前亦宣布,落實明年會再次以香港作為母港。 班智榮指,此為「好好的消息」,並指今年共會有166艘郵輪停泊本港,數量達疫情前八成,不過由於郵輪比之前少,故整體客量只有疫情前四成。他表示,此恢復速度算快,但由於郵輪公司一般會計劃3年內的行程,故估計來港的郵輪旅客,要到2026年才會完全恢復。

徐王美倫則指,歡迎皇家加勒比國際遊輪選擇香港為母港。(資料圖片/梁鵬威攝)

旅遊業議會主席徐王美倫則指,歡迎皇家加勒比國際遊輪選擇香港為母港,認為在疫情期間的「公海遊」,令更多港人選擇坐郵輪。她又指,更多遊輪選擇香港為母港,除可方便港人外,亦可吸引到附近城市的旅客來港上船,旅客甚至會先在港住一兩晚,從而有助刺激本港的經濟消費。

她亦指,雖然不同地方都有郵輪碼頭,包括深圳及新加坡等,但不同地方有不同特點,認為是香港是國際城市,有獨有魅力,加上不同地方有郵輪碼頭是競爭亦可以互補,因留意到有旅客由郵輪來港後亦前往了澳門,故估計停深圳郵輪的旅客或都可以來香港。