新空管系統終極測試突「腦塞」 民航處急用回舊系統
新空管系統在今年6月起分階段啟用，原定10至11月全面投入服務，民航處承認今日測試時系統出錯，一度未能如常處理數據，須即時轉用原有的系統，繼續處理實時交通。
消息指，民航處正為珠海航空展作準備，今日試行系統期間，有飛機以非常規路線飛行，導致新空管系統的運算出現問題，有關的雷達影像及機器運行緩慢。
民航機師兼立法會議員譚文豪，今午亦在新空管系統大樓內視察，當時他站在新空管系統機器及人員約二十呎距離，突然聽到多次及頻密的警示響號，遂向民航處職員詢問，惟對方未有交代，僅指「唔同聲表示唔同警示」。在他離開後十多分鐘，就發生系統異常，需要轉用舊系統的事故。
譚其後得悉新空管系統出錯後，表示「極度憂慮」，認為系統出錯應立即啟用後備系統，而非轉用舊系統。他估計今次「可能連後備系統故都同時出問題」，或者有關的空管人員亦對新系統無信心，故考慮使用舊系統處理。譚批評民航處不應急於推行新空管系統，認為若今次故障事件在全面啟用後發生，將對航空安全構成重大影響，故他希望可延遲使用新系統。
民航處晚上指，因今日繼續處理實時交通，有員工輸入了不常見的指令或場景數據，令新航管系統對數據有疑問。該處表示，系統只在極少數工作席位及短暫時間內，未能如常處理數據，已根據既定程序，即時轉用原有的航管系統，繼續處理實時交通。系統故障期間，航空交通及安全均沒有受到影響，維持暢順運作。民航處指已找到問題癥結，將繼續跟進和優化處理數據。
新航空交通管理系統於今年6月19日開始分階段啟用，已涵蓋整個新航空控制塔及新空管中心內各項空管席位功能。民航處指在過去四個多月，系統一直按既定計劃循序擴展，包括在良好、惡劣天氣、日間及晚間下運作，一直暢順，表現穩定，又表示操作人員對新系統操作亦熟練。
民航處強調，新空管系統設有多重備用系統，無間地同時運作以隨時支援系統運作，繼續處理實時交通，保障航空安全。該處又指，運輸及房屋局聘用的獨立海外顧問，已同意民航處準備好全面推行新航管系統，並已在10月底進入分階段運作的最終章及進行評估，計劃於10月或11月開始全面推行新系統。該處亦表示新航管系統亦只會在系統和操作人員準備狀況均達至高水平後，才會全面投入運作。
