【新聞背後】西雅圖機場員工「揸大膽機」 反映機場保安盲點

撰文:
最後更新日期:

美國西雅圖機場上周五(10日)發生地勤人員偷飛機事件,疑犯駕駛飛機飛行個多小時後撞島,人機俱亡。這宗罕見意外除了反映職員情緒問題外,同時亦揭露機場人員所帶來的嚴重保安漏洞。

阿拉斯加航空旗下公司地平線航空(Horizon Air)地勤員工魯塞爾(Richard Russell)在沒有機師執照下,擅自駕駛飛機,美軍更一度出動兩架F-15戰機攔截。

到底他出於甚麼原因「揸大膽機」仍是一個謎團,但有專家認為,事件或令當局重新審視停泊在機場的飛機安全。

阿拉斯加航空行政總裁蒂爾登(Brad Tilden)表示,客機在一般情況下都不會鎖門或需要鑰匙發動引擎,他認為美國航空業界有守則要求如何保障客機安全,例如加強機場保安等,以及容許員工在指定地方工作等。

航空業界對於飛機停泊在機場有不同安全指引,不過由於維修及清潔等需要,部分地勤員工可能懂得打開機門進入機艙,甚至是簡單操縱飛機。(路透社)

現時大部分航空公司都有關於在機場通宵停泊飛機的指引,但可能因應不同機型而有偏差。措施主要都是關上機門及固定機輪,以及是登機橋與飛機保持距離等。可是由於停泊的飛機需要清潔或維修,因此相關員工可能知道打開機門的方法。

蒂爾登指出,即使有不法之徒成功登上飛機,但開動飛機的原理並不像開車一樣簡單。以今次事件為例,疑犯如何掌握駕駛飛機的知識才是研究重點。有紐約機場前高層透露,有航空公司或會為員工提供簡單移動飛機的訓練,作為安排飛機在機場範圍內停泊之用,而且他們並不需要擁有機師資格,所以或成為不法份子的下手機會。

美國自2001年911襲擊後,花費數以十億美元希望堵塞飛行安全漏洞,但有航空安全專家指出,現時單靠加強檢查或監視、以及是增加警員巡邏並不足夠,航空業界需要一套全新思維應對內部安全問題。



X
請使用下列任何一種瀏覽器瀏覽以達至最佳的用戶體驗:Google Chrome、Mozilla Firefox、Internet Explorer、Microsoft Edge 或Safari。為避免使用網頁時發生問題,請確保你的網頁瀏覽器已更新至最新版本。