中國航協理事長:民航國際航線連續3年虧損 去年蝕219億元

撰文:姜庚宇
出版:更新:

中國航空運輸協會理事長李軍日前在一場論壇上表示,中國的民航國際航線連續3年處於虧損狀態,去(2018)年虧損高達219億元(人民幣,下同)。中國東方航空公司相關負責人則介紹,去年東航在洲際航線上的投入增幅將近10%,但每公里收入不足0.4元,盈利困難。

中國航空運輸協會理事長李軍在論壇上發言。(網上圖片)

在這場近期舉辦的首屆中國航空與旅遊國際論壇上,中國航空運輸協會副秘書長朱耀春表示,從2011年到2018年,中國的國際航線旅客運輸量年均增速達17%,國內近40間航空公司每周直飛國際航線5千多班,通航60多個國家的170多個城市;國外59個國家的130多間航空公司,有130多個城市直飛中國國內大約60個城市,每周有3千多個航班。

不過,民航市場國際航線獲得發展的同時,亦面臨着壓力和挑戰,除持續虧損外,資源受限是一大問題。首都航空公司相關負責人指出,由於資源受限,時刻、航權、市場佔有率、品牌效應等都很難有突破性的發展。春秋航空相關負責人則說,客源結構不平衡對市場運力造成競爭加劇甚至是過度競爭的影響,比如當日本成為熱門目的地,大量航企進入市場,造成票價低、收入慘淡、好航線變虧錢航線。

東方航空公司相關負責人指出,要經營好國際航線,出境遊旅客佔比愈來愈高的同時,入境遊需求亦需要被觸發。面對中國航空業季節性、單向性等問題,需要商務、出入境旅遊等多種客源來彌補淡旺季航班不平衡的情況。

(綜合報道)