【印尼獅航空難】駕駛艙錄音內容曝光 機師奮力挽救但不果

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印尼獅航(Lion Air)一架波音737 MAX 8客機在2018年10月29日於雅加達起飛後不久墜毀,機上189人全數遇難。

路透社周三(20日)引述3名對駕駛艙錄音機(Cockpit Voice Recorder,CVR)內容知情的人士報道,指機師失事前仍奮力翻查手冊尋找解決辦法,惜徒勞無功。印尼籍副機師在撞機前最後一刻求神庇佑,高呼「真主偉大」,此後客機自雷達消失。

報道指,這是自獅航空難發生以來,首次有駕駛艙錄音儀的內容曝光。3名消息人士都沒有透露姓名。

根據2018年11月的調查報告指出,41歲的副機長在起飛後2分鐘便向控制塔匯報「飛行控制問題」,表示機長嘗試將飛機維持在5000呎高度。

首名消息人士指,根據駕駛艙錄音儀內容,副機長有提及空速(airspeed)的問題;另一消息則指,錄音儀內容提到機長的顯示屏出現問題。消息人士指,31歲的機長吩咐副機長翻查快速參考手冊(quick reference handbook,QRH)。

獅航空難:直至飛機失事前,機師們仍在翻查控制手冊尋找解決辦法,可惜最終無果。意外導致機上189人全部死亡,遇難者的家屬、朋友和同事都傷心欲絕。(Getty Images)

調查報告指在接下來的9分鐘,機頭不斷自動下垂,機師則不斷嘗試修正。第3名消息人士稱,機師們似乎不知道是水平穩定器調整程序(horizontal stabilizer trim procedures)令機頭向下,以為問題只是關於空速和高度問題,「這是他們只談論過的東西」。

3名消息人士均表示,機師們在幾乎整趟機程都保持冷靜。在接近尾段的時候,機長請副機長代為駕駛,然後自己再翻查操作手冊找解決辦法。只可惜機長未能找到正確程序,副機長也未能妥善駕駛飛機。

消息人士稱:「情況就像回答100條問題的測試,你答了75題,但作答時間已夠。因此你很驚慌。」

根據錄音儀的最後紀錄,印度籍的機師當時保持沉默,副機長則在旁呼叫「真主偉大」。惜最終飛機撞落水面,機上189人全部罹難。

(路透社)



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