【BMW i3領航】全力突破自己 本地頂尖跑手渣馬決勝負

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大約三星期後就是一年一度渣打馬拉松,對香港跑手而言,渣馬成績是一張自我檢視的成績表。今年BMW四位i Runner,黃芷銦、司徒兆殷、尹焯熙、魏賡,繼上年的柏林馬拉松之後,再次一起衝擊渣打馬拉松。2020年其中一個最重要長跑賽事,由零排放電車BMW i3領航,在這片空氣潔淨的比賽場地,到底大家可以達成甚麼目標?

攝影:龔嘉盛

對跑手而言,腳下的賽道狀況固然重要,口中呼吸的空氣同樣影響發揮,空氣狀況非常重要,香港馬拉松新「一姐」黃芷銦說當空氣質素差時,感覺就像呼吸不到,亦會影響跑步表現。今年渣馬使用全電動BMW i3作領航車,全程零排放,120Ah電池容量比多一代多20%,充滿電可以駕駛285至310公里,使用快速充電裝備,更可在40分鐘內充滿80%電力。全電推動依然可輸出高達184hp馬力,峰值扭力達270Nm,性能表現與品牌其他車系同樣優秀,亦富相等駕駛樂趣。比起傳統電動汽車,BMW i3由選取原材料,車輛製造過程,以至回收幾方面都經過嚴格控制,所產生的二氧化碳數量比平常大幅減少。車輛內裝使用不同材質揉合可再生物料製作,舒適優雅。BMW i3這部新世代綠色車輛,可以說是長跑賽事的最好拍檔!

希望挑戰三連冠

芷銦是2018、2019兩屆渣馬全馬華人組冠軍,對她或者她的支持者而言,渣馬都是件非常重要的賽事,「柏林之後就是亞錦賽,然後就到渣馬了,其實短時間跑幾個全馬,對雙腳有很大負擔。」香港第一,是壓力亦是推動力,「不過好像未有人試過連續三年奪冠,自己也希望挑戰一次。」在亞錦賽得到第7名,雖然成績不算十分出眾,離奧運標準亦有一段距離,但依然是香港女子隊的最高排名。「今次只是第二次代表香港出賽,代表香港一直練習動力來源,自己的目標是參加下年奧運會,所以現在不會有太大壓力。」芷銦說跑渣馬的感覺很好,沿途都會看到熟悉的人,熟悉的地方,很多人為她打氣,非常有親切感,渣馬的賽道不簡單,但每次比賽都十分開心。

黃芷銦希望今年實現三連霸!

三鐵運動員第一次跑渣馬

司徒兆殷上年在柏林完成了人生第一個全馬,幾星期後的渣馬,會是第二次。本來是一位三鐵運動員,跑步並不是她的專項,不過為了今年稍後挑戰人生第一個包含全馬的三鐵賽事,她義無反顧投入全馬的世界。「自己是一個三鐵運動員,跑步並不是我的最愛,不過依靠比賽,可以令我身心慢慢接受42公里的跑步距離,是件好事。」上年到柏林完成自己第一個全馬,原本期望自己可以在三小時內完成,最終慢了幾分鐘,今次又沒有為自己訂立甚麼目標?「柏林天氣真的太冷,自己未試過在這種溫度下比賽,不太適應。今次在香港比賽除了天氣較舒服,而且充滿歸屬感。坦白說我的訓練量一定比不上全職跑手,但同樣會盡力比賽。」參加過多年的10公里和半馬賽事,拿過多次「梗頸四」的兆殷說,今次希望休息足夠,享受比賽。

作為三鐵運動員,跑步不是主項,但司徒兆殷依然會全力以負。

希望重奪一哥位置

魏賡從亞錦賽回來後,在一月初又參加了半馬比賽,直言自己狀態未算最好,「柏林開始這幾個月陸陸續續參加了不同比賽,正在回復中。」2018年的渣馬男子本地冠軍,在2019年因為受傷未能連霸。今年對他而言是捲土重來的一年,他當然希望可以在2020年重奪第一名,「自己比較遲開始跑步,天份亦不夠,但希望靠後天努力突破。」魏賡說自己好勝心強,每次比賽都希望證明自己。

魏賡希望繼2018年後,再奪第一之位。

展露肯雅訓練成果

同樣雄心壯志的尹焯熙,今年渣馬的目標是三甲之內,「只有訂立一個足夠高的目標,才會有足夠動力逼使自己訓練。今次是我參加渣馬第10年,第3次參加全馬賽事。」以前專注於不同日本賽事,較少在香港比賽,所以渣馬就顯得更重要。「想在渣馬打破2小時27分,但比較困難,如果可以達到2小時29分已經心滿意足,渣馬是香港最大型賽事,真的好想努力爭取好成績。」柏林前去了肯雅練習,對於調整心態有更好把握,希望今次可以得到好成績。

尹焯熙不掩飾自己對名次的渴求,希望今次進入三甲。


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