【F1】華迪爾離法拉利後入生涯交叉點 走出Comfort Zone或更精彩

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華迪爾早前宣布年底離開法拉利,一石擊起千重浪,導致車手市場交投十分暢旺。「四屆」的未來動向受人注目,但麥拿侖行政總裁布朗卻認為華迪爾的選擇不多,或許最終將退役收場。

不過,一名F1車手留下的「案例」,或許可供這名4屆世界冠軍參考。

華迪爾結束與法拉利的賓主關係,「四屆」效力6年最終未能取得他想要的世界冠軍,以32歲之齡黯然離開「躍馬」。

華迪爾的離隊牽一髮動全身,辛斯「升呢」加盟法拉利,而「四萬哥」列卡度則取代辛斯在麥拿侖的位置。

華迪爾離開法拉利後未必能留於F1。(路透社)

華迪爾法拉利年代成績(2015-2019):

麥拿侖CEO:退役是不錯選項

麥拿侖行政總裁布朗(Zak Brown)在接受《天空體育》訪問時指,華迪爾一直不是他心目中的人選,而車隊亦難以容納華迪爾,該名麥拿侖CEO更推論華迪爾或許退役收場。

布朗稱:「華迪爾是個偉大的車手,亦是四屆世界冠軍,但車隊未有羅致他的想法。綜觀各支車隊的狀況,華迪爾的選擇並不多,三大車隊加上麥拿侖亦沒有機會,現時最適合應該是雷諾,其餘車隊他將要重新開始,否則他退役或許是一個不錯的選項。」

倘若「四屆」現時毅然退役,或許有點可惜,但F1著名評述員馬田賓度(Martin Brundle)透露,華迪爾正與多於一支車隊接洽,所以急流勇退的機會不高。

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麥拿侖行政總裁布朗認為華迪爾退休或是更佳選擇。(路透社)

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正如布朗推測,華迪爾的選擇實在不多。雖然曾經傳出華迪爾有機會與咸美頓在平治聯手,組成「十屆」的豪華組合,但看似是「吹水新聞」居多。

紅牛舵手賀拿(Christian Horner)曾表示沒有興趣斟「四屆」回巢,而麥拿侖已鎖定來季的車手組合,加上華迪爾高昂的薪金,並非所有車隊可以負擔起,雷諾或是他的最佳選擇。

華迪爾可以轉投的車隊不多。(路透社)

雷諾有錢有位 需跟車王爭位?

在財力上,雷諾算是華迪爾最有機會的下一站,但他亦要與「車王」艾朗素(Fernando Alonso)「拗手瓜」,馬田賓度表示艾朗素一直有意重返F1,更有報道指出艾朗素已跟雷諾簽了協議,使「四屆」來季成為奧干(Esteban Ocon)隊友的機會某程度上降低不少。

若如華迪爾所言,不跟法拉利續約與錢無關,那麼爭勝能力和地位將會是「四屆」最大的考慮因素。綜觀現時三大隊及麥拿侖外,雷諾無疑是最佳選擇,來年改名Aston Martin的Racing Point本來亦是「潛力股」,惜2021年未決定的位置來自「太子爺」史杜爾,沒可能讓華迪爾搶到這張「凳仔」。

華迪爾離開F1可以活得更精彩。(路透社)

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32歲可能是最佳離場時間

另一個可能的目的地,看似是異想天開,若果「四屆」與老友鬼鬼的拉高倫在愛快車隊聯手,重演當年法拉利的翻版,相信是不少車迷樂見的事。雖然「冰人」在2021年未有合約,但今季仍然開季無期,熱愛鬥車的拉高倫或會改變想法,在愛快多留一季。

其實華迪爾不一定留在F1,不少外國傳媒、賽車YouTubers都揣測這名德國車手,會否已是時候跟F1講再見,轉戰德國房車賽(DTM)或其他賽事。

常言道:此處不留人,自有留人處,艾朗素離開F1這幾年的車手生活亦是十分精彩。華迪爾32歲雖不再年輕,但何不趁此走出Comfort zone,到外面闖一闖?

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