馬國政府檢視中國所承建東海岸鐵路項目 首相馬哈蒂爾批條款奇怪

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早前馬來西亞變天,「希望聯盟」馬哈蒂爾(Mahathir Mohamad)再任首相,承諾檢視前任首相納吉(Najib Razak)所批准鐵路及高鐵興建計劃,當中包括中國企業所承建的「東海岸鐵路計劃」。

據新加坡《聯合早報》5月27日報道,馬哈蒂爾直言:「這項計劃的合約很奇怪,建築商必須來自中國,貸款也是來自中國。」據知東海岸鐵路(ECRL)意在連接吉隆玻和東海岸經濟特區,大馬陸路公共運輸委員會於2016年提出此項計劃,同年確定由中國國企中國交通建設公司承建,項目已於去年8月正式動工。

馬國政府檢視中國所承建東海岸鐵路項目,首相馬哈蒂爾批條款奇怪。(視覺中國)

他透露,馬國向中國進出口銀行借貸的550億令吉(折合約1084億港元)並未匯至當地,而是直接支付給建築商:「這不是正常的方式,這個項目在馬國,理應貸款在馬國提取並支付給外國的當地子公司。」為此,馬哈蒂爾懷疑,有關款項被挪用於償還一馬發展有限公司(1MDB)的債務以及收購某公司,事涉納吉貪腐醜聞。

據馬來西亞《中國報》5月26日報道,馬哈蒂爾指出,東海岸鐵路合約價值600億令吉,而當馬國政府還債時,這筆債務連同利息,總額將會是920億令吉。馬哈蒂爾還稱,加上同時興建高速鐵路,屆時相關債務總額就超過1000億令吉:「這是瘋狂的事,他(按:納吉)並沒有去想如何還錢。」他向馬國人民保證,政府將削減債務。

馬國經濟事務部長:重新檢視項目

另一邊廂,《中國報》報道,馬國政府資政理事會(也譯為顧問理事會、精英顧問團、耆老理事會)成員佐摩(Jomo Kwame Sundaram)說,東海岸鐵路規劃不切實際,大馬會因而承擔20年債務束縛,而且沿線居民不會每天到吉隆玻上班,使用效率不彰。

日前,新任馬國經濟事務部長阿茲敏(Mohamed Azmin bin Ali)也說,其部門將重新檢視前朝政府所批准的大型工程,包括東海岸鐵路和高鐵計劃。



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