【棍波車】無人識開手動排檔 奧迪明年停售棍波A4 A5

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近日美國發生一宗新聞:話說有兩名少年在街頭偷車,看準一位女士把車泊在停車場後,衝前搶走對方手上的車匙,但上車不久卻慌落而逃,期間並沒有把車開動。二人及後落網,當地警方表示,他們放棄搶車的原因,原來是二人不懂開棍波車……

美國納什維爾(Nashville)警方於8月2日發聲明表示,兩名分別15及17歲的少年偷車時因車輛屬棍波車,不懂如果操作遂放棄偷車並逃走,最後被捕收場。(美國納什維爾警方網站圖片)

像美國這些自動波極度普及,能以一記「D波」走天涯的地方,類似的事情其實常有發生。不單美國,全球大部分駕駛者都已放棄開棍波車,因為現代汽車的傳動技術已相當先進。過去十多年,雙離合器自動波箱十分盛行,當中以福士集團為主要推手;另一邊廂各家日本車廠,正不斷改良無段變速(CVT)自動波;即使是傳統自動波箱,現在也發展出10個波段,例如今年推出的凌志LS轎車,便採用了10前速自動波箱。

奧迪日前宣布將於2019年在美國停售A4和A5的棍波型號,原因是當地愈來愈少人買棍波車。(VCG)

近年不少大車廠都陸續宣布,有意逐步停售甚至停止生產棍波車。最新消息來自奧迪,日前向一家美國汽車傳媒表示,將於2019年全面停止供應棍波A4和A5到美國,因當地買棍波車的人已愈來愈少,以A4為例,只有約5%人會揀棍波;其實去年寶馬亦宣布停止為當地提供部分車系的棍波選項,當中包括以駕駛樂趣為賣點的2系Coupe/Convertible。有報道指,棍波車在當地市場佔有率,由90年代初的25%下降至2012年的7%,近年更跌至只有少於3%,相比歐洲國家的70-80%有天壤之別。此外,亦有調查指出,美國現時懂得開棍波車的人,只有少於18%。

現時比較流行棍波車的地區,主要是歐洲國家如德國、英國、法國等,其次就是澳洲。至於汽車巿場規範較大的北美、中國以至東亞汽車強國如日本、韓國等,大部分私家車都已是自動波。

自動波已成主流,無人駕駛也準備開始普及,棍波車還有未來嗎?(VCG)

不少老一輩的車迷或經典車收藏家,仍然追求需以高度肢體協調帶出的傳統駕駛樂趣,因此在經典或收藏車的層面,棍波車的價值仍被看高一線。但以日常用車來說,當自動波的暢順度、準繩度以至聰明程度都足以取代人手人腦,新一代的年輕人不懂得開棍波車,實在一點也不出奇。網上就有不少棍波車愛好者擔心,汽車科技愈是先進,棍波就愈被邊緣化,今次奧迪雖是個別廠版的商業決定,但亦代表車廠會因應巿場需求而減少甚至停止提供棍波選項,最終或會停止生產棍波車。

還在開棍波車的你,應該對駕駛這回事有一定要求,請堅持!(VCG)

就如攪盤電話、卡式機和菲林相機,棍波車始終是屬於上一世代的東西,終有一天會被時代淘汰。科技只會一路向前,或許有天當無人駕駛技術成熟和普及,我們下一代的下一代,連汽車軚盤為何物也不懂了。如果你仍擁有棍波車,請不要吝嗇保養它,好好珍惜與它相處的日子。

棍波車在香港也非主流,配用棍波的新車也很買少見少。(BMW FB)

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