【小車無巿場?】Suzuki $1轉售旗下股份 撤出中國轉戰印度非洲

撰文:
最後更新日期:

日本車廠Suzuki日前宣布,將撤出內地巿場,雖然已流傳了好一陣子,但消息一出仍然出人意表。因普遍認為,中國這全球最大單一汽車巿場,理應是兵家必爭之地,但Suzuki卻反其道而行,將在內地投資的股份,以象徵式$1轉售予合作夥伴長安汽車,作為撤退的第一步。

日本Suzuki宣布退出內地巿場,將股分以象徵式$1售予長安鈴木。(長安鈴木)

內地巿場無肉食

Suzuki在內地出售的,主要是1.0至1.6公升的小型車。今次決定撤出中國的原因,是有感內地車客的口味,大部分已轉向購買SUV和較大空間的汽車,內地的小型車巿場愈縮愈小,對Suzuki這個以造小車起家的廠牌來說,已沒有多大發展空間。相反,他們將會把戰線轉移到印度、非洲等新興國家。

亦有報道指,另一個令Suzuki撤走的原因,與新能源汽車有關。電動車近年在全球大行其道,內地也沒例外。政府近年大力推動電動車發展,對部分車廠亦有提供補助。然而,與Suzuki合資的長安鈴木卻有一年以上沒有推出過新能源汽車產品,更曾被內地工信部點名……

雖然撤出內地巿,但Suzuki仍然專注造小車,在印度一向有頗高巿場佔有率。(VCG)

歐洲小車愈造逾大

其實不只是中國,歐洲巿場對小車的要求,在過去十年多亦出現了巨變。受地勢和城市規劃影響,歐洲曾設計出不少經典小車,50年代的Fiat 500、Classic Mini、Citroen 2CV等,都是當中的佼佼者。歷年來,歐洲車廠相繼推出多款小車,例如我們熟悉的VW Polo、Peugeot 206、Ford Fiesta和Renault Clio等,都貫徹了小車的宗旨,以輕巧身段和靈活身手為主要賣點。

不少歐洲國家的街道頗狹窄,造就不少如Fiat 500等經典歐洲小車。(VCG)

不過,近年這些車款都因應巿場需求而擴大不少,部分更放棄昔日頗受歡迎的3門設計,變為5門揭背車。因現代駕駛者追求的是出入方便和實用寬敞的車廂空間,這意味着小型車的體積無可避免地愈造愈大。就以VW Polo為例,今天最新款的Polo,它的軸距有近2.5m,已比得上90年代的Golf Mk4了。

你懷念這些Suzuki K-Car嗎?Wagon R(左上)、Cappuccino(右上)、Every(左下)、Kei(右下)。(Suzuki)

你懷念K-Car嗎?

香港呢?同樣受道路、地勢等限制,我們的小車巿場一向精彩,上述的歐洲車系固然大行其道,與它們分庭抗禮的,還有日系的選擇。其中Suzuki早在90年代已帶來一系列K-Car,例如Kei、Cappuccino、Wagon R甚至Every Van,玩味十足,當年很受歡迎。另外,不得不提的還有另一K-Car之王「大發」(Daihatsu),它們的Move、Gino、Copen,還有其他小車如Charade、Cuore、Sirion等等,有無一部是你當年的「上車盤」?

睇片:Suzuki Hustler初推出時以《IQ博士》為廣告,主攻年輕家庭車用買家。

不過,K-Car熱潮早已成為過去,今天香港人的入門「小車」,已由的的骰骰的日本K-Car仔,演變成身廣體胖的歐洲揭背車,今天的VW Golf、Audi A3、Ford Focus等都很價廉物美,而且設備、空間都可媲美高級房車。現在流行的也不再是660c.c.的K-Car引擎,主流已是強調低轉扭力的歐洲1.0/1.2/1.4公升Turbo引擎,相比之下,性價比較日本小車高。

Suzuki新Jimny引起網上熱話,預訂情況踴躍,亦是近年少見。(Suzuki)

現在還會引入K-Car到香港的就只有Suzuki,年前的Hustler仍有不少人捧場,除此之外,這廠牌的其他車款如Swift、Solio和近月的熱話新作Jimny(新Jimny都有660c.c. K-Car規格),雖然不是660c.c.,但都秉承着小巧輕盈的Suzuki造車宗旨。

今天已轉開VW Golf的你,會否間中也想起,當年與你出相入對的Suzuki乃至其他廠牌的日本K-Car,還有它們與你一起度過的輕狂歲月?



X
請使用下列任何一種瀏覽器瀏覽以達至最佳的用戶體驗:Google Chrome、Mozilla Firefox、Internet Explorer、Microsoft Edge 或Safari。為避免使用網頁時發生問題,請確保你的網頁瀏覽器已更新至最新版本。