【法拉利也SUV】法拉利新CEO大計:未來4年出15新車 包括首款SUV

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法拉利要出SUV,其實只是時間問題,因為前任CEO Sergio Marchionne也積極推動這事情,現在新CEO上任,繼承了他的遺志。

FCA快意集旗下的另外兩個跑車廠牌愛快羅密歐和馬莎拉蒂,都相繼已在過去兩年推出SUV,而同樣來自意大利的超跑車廠林寶堅尼,亦在今年推出Urus,法拉利豈能再落後於人?新CEO宣布將會在2022年前推出15款新車,其中廠牌的首款「FUV」也在計劃之內。

法拉利在意大利Maranello召開大會,宣布未來發展計劃,2022年前會有15款新車推出。(VCG)

月前兼任快意佳士拿集團(FCA)與法拉利CEO的Sergio Marchionne因病逝世,繼任人接手不足兩個月,已有新發展大計。法拉利新任CEO Louis Camilleri剛宣布,法拉利將於2022年前推出多達15款新車,似要擴大這百年跑車廠牌的陣容,同時也預早提醒客人,新車的售價將會「顯著」提高。

Sergio Marchionne離世,法拉利新任CEO Louis Camilleri在9月14日出席追思會。(VCG)

法拉利員工身穿整齊制服,向Sergio Marchionne致敬。(VCG)

在發表法拉利鴻圖偉略時,Louis Camilleri稱有留意到近年GT巿場的增長,都由新推出的豪華SUV帶動。他預告,在15款新車之中,將包含最令人關注的首款法拉利SUV(按廠方的說法應叫FUV,Ferrari Utility Vehicle)。新車名字已有定案,將稱為「Purosangue」,在意大利文中是「純種」的意思。這匹新增的「純種躍馬」將會採用前中置引擎布局,並加入混能系統,以及能對應不同地形的懸掛設計。

Purosangue的預設圖, 會採用前中置引擎布局和Hybrid系統。(網上圖片)

又出SUV又加價,這些都是傳統「拉利迷」最不想聽到的消息,然而,更令他們擔心的可能是以下這決定:近代法拉利大多以V8和V12引擎為主,但法拉利稱,往後將會多採用V6引擎,相信是配合downsizing和日益收緊的廢排標準。除了環保理由,要彌補馬力上的差距,也要供助Hybrid技術和電馬達,因此他們有意大幅增多混能車款,及至2022年將會有6成車款是混能驅動。

同場發布Monza SP1和SP2兩款限量版新車,設計靈感源自50年代的法拉利跑車。(VCG)

如果你是標準拉利迷,看到這裏可能已心中暗忖:「日後的法拉利,還是我喜歡的法拉利嗎?」以往,法拉利一直聲稱不只是賣跑車,他們賣的是「夢」,每一款車都是車迷渴望擁有的Dream Car,造就法拉利成為世界頂尖跑車的,除了源自F1的科技,還有令人血脈沸騰的引擎聲、排氣聲,那種由自然吸氣設計、經工程師悉心調校的機器,至今仍被視為最正宗的法拉利風味。

今年RM蘇富比的250 GTO Scaglietti是一眾拍賣車中最矚目的一款,最終以US$48.4M成交。(RM Sotheby's)

但受到不少外在條件影響,包括不斷收緊的廢排要求,以及N/A引擎突破馬力增長的樽頸,法拉利也不得不跟隨世界潮流走,近年已作過不少第一次,例如在California T上採用Turbo,成為自F40以來首款Turbo V8法拉利,還有在LaFerrari上首次採用混能系統,都為法拉利打開新一頁。老車迷一時間可能未能接受,但時代的巨輪無人能阻擋,反正法拉利經典車在巿場上有價有巿,新車不合口味,還有大量舊車可玩吧。



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