啟德捷運新方案　增承景街站、走線移至空中花園上擴濶與民居間距

政府去年8月邀請業界就啟德智慧綠色集體運輸系統（又稱啟德捷運）提交意向書，運輸及物流局今日（14日）提出優化方案，包括微調走線，建議將沿啟德空中花園的一段走線，由接近民居，移至現有啟德空中花園上，令系統與樓宇之間最近的距離，由原來約10米增至約20米。同時建議於啟德郵輪碼頭同啟德空中花園之間近承景街增設一個車站，令車站數目會由5個，增至6個，更方便市民出行。

政府目標於今年下半年招標，以期2026年批出合約，目標是較原先估計提早3年、即2031年落成。

當局指，了解到地區人士關注啟德前跑道區沿啟德空中花園的一段走線接近民居，擔心影響居民。最新優化方案建議將該段走線移至現有啟德空中花園上，令系統與樓宇之間最近的距離增加一倍，由原來約10米增至約20米。該段車道走廊亦可作為部分啟德空中花園的上蓋，為市民提供更舒適的步行環境和體驗。

車站由五個增至六個　郵輪碼頭站設抵港大堂附近

此外，政府又建議於啟德郵輪碼頭同啟德空中花園之間近承景街增設一個車站，令車站數目會由5個，增至6個，更方便市民出行。而啟德郵輪碼頭站將設於郵輪碼頭的抵港大堂附近，並設有行人天橋連接碼頭一樓的集合點，方便市民及旅客使用啟德郵輪碼頭站。

運輸及物流局又指，車站外觀設計會盡量融入附近環境，並將採用開放式、配合自然通風及綠化等環保設計，為乘客提供舒適的候車環境。車站內亦會設置升降機和扶手電梯，並會提供合適的行人連接設施，方便市民乘車。

系統料採取高架模式　全線連程預計為10分鐘

根據土木工程拓展署去年向九龍城區議會轄下交通運輸委員會提交的文件，啟德智慧綠色集體運輸系統全長約3.5公里，當時擬議的走線只設5個站點，包括港鐵啟德站、啟德體育園、都會公園、前跑道區住宅帶及啟德郵輪碼頭。政府最新決定增設承景街站。

系統料以高架模式執行，與沿線地面交通分隔，不受地面交通狀況影響。視乎最終所採用的綠色集體運輸系統，預計由啟德郵輪碼頭至港鐵啟德站的車程約為10分鐘。

政府：進一步檢視壓縮推展時間　冀2031年完成項目

局方表示，會繼續以「雙創新」的思維推展項目，包括提前招標並將部分法定程序安排與詳細設計階段同步進行，創新的建造方法包括可供製造和裝配的設計、機電裝備合成法等。目標在今年下半年招標，2026年批出合約，較原先估計提早3年，即2031年落成啟德項目，亦會繼續檢視進一步壓縮推展時間的可行性。

楊永杰期望捷運系統可進一步提早至2028年落成

九龍中立法會議員楊永杰歡迎有關優化方案，指車站數目由5個增至6個，都會公園緊貼啟德兒童醫院，建議改善車站與兒童醫院的路面接駁，包括研究增設行人輸送帶，以便病人，特別是坐輪椅人士往返車站和兒童醫院及新急症醫院。

楊永杰續指，政府建議將跑道區沿啟德空中花園的一段走線移至啟德空中花園上，令系統與樓宇間的距離由約10米增至約20米，有關安排可以減低壓迫感，建議列車採用智能變色車窗技術，避免直望民居，進一步增加居民的私隱度。

不過，他認為即使提早3年至2031年落成啟德項目的目標仍然不理想，期望政府進一步壓縮工期，令項目能夠提早至2028年落成，並盡快啟動第二階段走線的建設，將走線延伸至九龍灣和油塘，真正打通CBD2的交通脈絡。