【來稿】政府要有更高層次的委員會去協調智慧城市的落實
撰文：投稿
出版：更新：
要真正落實智慧城市便需要更大力度的部門協調，單靠起動九龍東辦事處是不可能的。
智慧城市是運用科技，改善市民的生活，提升質素。（視覺中國）
文：顏汶羽（青年民建聯主席、觀塘區議員）
政府先於九龍東試行，在區內設置泊車手機應用程序，讓市民掌握更多資訊。實際上，智慧城市是運用科技，改善市民的生活，提升質素。其中，最大部份的是資訊更進一步流通，資訊流通是發展社會重要的一步。
九龍東面對最嚴重的交通運輸問題，特別是商貿區的人車爭路情況嚴重。主要原因是現時的行人及行車路均是五、六十年代興建，現時未能與時並進，應付與日俱增的流動人口。但政府應引入科技，如透過監控行人及行車的流量，調控行人及行車的交通燈號，以更準確地配合人流、車流。其次，亦可在商貿區內的主要行車路口增設車流量顯示屏，讓司機知道每條替代路線的交通狀況，以免擠塞情況垠越來越嚴重。實際上，現時在海濱道有一組行人過路設施早於四年前已設置，透過監測行人等候過路的多寡而調控燈號。但至今，仍未推行至其他行人過路設施。
九龍東面對最嚴重的交通運輸問題。（視覺中國）
除了交通運輸外，路面的街燈及公共屋邨的照明系統也可引入智能裝置，當偵測到有行人經過時才啟亮照明系統，既節能慳電，也能按需啟動。同樣，公共交通工具，如小巴於中途站留位與否，也成為市民經常的熱話，引入智能系統，讓司機得悉各中途站候車乘客的多少，實有助車長調動車數。
智慧城市可以從很多方面協助解決社會問題，資訊更全面準確的流通，對市民百利而無一害。因此，如何落實智慧城市的概念成為了關鍵所在。筆者認為政府要有更高層次的委員會去協調智慧城市的落實。現時，起動九龍東辦事處屬於發展局的，而交通設施屬於運輸及房屋局的，執法屬於保安局，單是決策局也有所不同，還未細數政府部門。因此，要真正落實智慧城市便需要更大力度的部門協調，單靠起動九龍東辦事處是不可能的。
智慧城市可以從很多方面協助解決社會問題，資訊更全面準確的流通，對市民百利而無一害。（視覺中國）
（本文為投稿，稿件可電郵至iwanttovoice@hk01.com；文章純屬作者意見，不代表香港01立場。）