Suzuki Jimny 1.5AT 第4代新手試駕 粗獷好玩小巧越野車

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去年Suzuku終於正式與香港推出第4代人氣越野小車Jimny,廿萬超平價身價,一推出市場就立刻訂爆qouta,人氣超爆!雖然坊間已經有不少「手動波」版的試車文章,但相信不少人對「自動波」情有獨鍾吧。剛好自動波版Jimny早前終於到港,記者當然立刻借車試駕,一試這台人氣之星。

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Suzuki Jimny貴為小巧平民越野車,早在70年代推出第一代,以小巧越野「吉普車」的設計,多年以來fans者眾。細小的車身卻有粗獷越野的個性,對於不喜歡千篇一律房車設計的車主,無疑是一股清泉。不過因為近年時興可以作輕度越野的SUV運動型房車,純種越野車的生存空間愈來愈細。幸好Suzuki繼續堅持將Jimny血脈延續下去,等了多年去年終於推出第4代版本,而且新車款保留了很多Jimny一直以來的「基因」,為車迷繼續帶來驚喜。

Suzuki Jimny第4代去年於香港推出後,人氣爆燈。(林勇攝)

今代Suzuki Jimny雖然車身輕巧細小,但內裡越野性能比以往有過之而無不及,香港行貨返的正是1.5自然吸氣直四引擎(102ps),比起日本當初推出的660cc直三turbo版本(63ps)顯得更有氣有力,更加適合香港這種大城市設計。以廿萬的身價,內裡配置絕不馬虎,而且比上代更顯得「豪華」,首先擁有7吋觸控式屏幕可連手機聽歌、定速導航系統、後波鏡頭已算是跟貼潮流的裝備,最令人驚喜是它竟然就連「自動煞車輔助」以及「車道偏離感應」的安全輔助系統,為車主增添多一重保護。

Jimny設備追貼時代進步,加入不少智能電子系統。(林勇攝)

先論車身設計,保留了以往Suzuki Jimny的復古外型,而且原裝直排式設計的鬼面罩更是其iconic標誌,只可惜今次借來的是加裝了原廠full option的設計,由經典直排式的鬼面罩,改為掛上了Suzuki全名logo的設計,雖然記者就覺得有點可惜,但相信仍然有些車主喜歡這種設計吧。大約1.7m的車身高度,以及車身軸距為2250mm,對於1.8m身高的記者而言,就算坐上駕駛座後亦不太覺得狹窄,加上leg room腿部空間亦都足夠。不過因為後座要遷就後輪位置,因而後座感覺比前座兩邊有點狹窄,不過比起很多小車而言已算坐得舒服。

1.5公升直四引擎,配上4速自動波。(林勇攝)

可惜局限於小車的設計,打開尾廂就會發現勉強只可以放一個小型行李箱,以及一個隱藏式小型收納箱。幸而當後座完全躺平後,官方指達352L的容量,可以放置多個大型行李箱,都算有一定實用性。

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記者對外型及乘座感相當滿意,但駕駛感又如何呢?今次就試一般泥路越野、上山落斜以及一般公路上試駕。Jimny可以在駕駛前設定2驅(2H)或4驅(4L/4H)行駛。當然一般人於公路上駕駛,2H模式已經相當足夠,最重要是更為慳油,就算較高速轉彎時感覺抓地力一般,另外受限於其陣式車架的設計,以及較硬的避震設定,行駛稍為不平的公路時,比起一般房車更強的震動感在所難免,但仍算可接受。那在越野路上行走又如何呢?以4H模式於崎嶇不平的泥地上高速行走,雖然車身傾側幅度大,但其避震效果比想像中好,雖然與SUV比,舒適感還是差一點,但玩得越野車不是就是想要這種駕駛感嗎?十分刺激好玩!最後再上山試4L模式行駛,雖然轉數提高、車速稍減慢下,但明顯提高扭力行駕,令車身感覺抓地力更強,上山落斜時更感穩陣。皆因Jimny於4L模式,將會提供LSD電子限滑差速器,如車輪打滑時LSD會對空轉的車輪施予力道脫困,令駕駛感更安穩。

Jimny貴為小巧越野車,吸引不少女生眼球(林勇攝)

Suzuki Jimny 第4代的確是「好玩」及「實用」二合為一的小巧越野車,雖然其4WD功能於平常駕駛時未必有很大作用,但只需廿萬就有如此質素實是難得。加上Jimny去年於香港初推出後,就已經訂爆單,想買落訂至少都要等幾個月先交到車,真心想買的就要快快搵車行試車決定了。

Suzuki Jimny規格

引擎:1462cc 直四自然吸氣
馬力:102匹/6000rpm
扭力:13.3kgm/4000rpm
傳動:四輪驅動/4AT
極速:145km/h
體積:3625 x 1645 x 1720mm
重量:1110kg
售價:$213,800(AT)



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