【武漢肺炎】豪華郵輪的5大秘辛!有錢真係大晒、停屍間在左右…?

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集美食、住宿、娛樂、交通、購物於一身的郵輪旅遊,近年來已成為旅人熱愛的新型態旅遊模式。台灣躋身亞洲第二愛搭郵輪的地區,大型郵輪少則數百人,多則4、5000名旅客,有如一座海上小鎮。

集美食、住宿、娛樂、交通、購物於一身的郵輪旅遊,近年來已成為旅人熱愛的新型態旅遊模式。大型郵輪少則數百人,多則4、5000名旅客,有如一座海上小鎮!(unsplash@noodlenelson)

1. 賭場、跳傘、溫泉 一座海上迪士尼

高雄科技大學副校長、台灣郵輪研究發展中心主任俞克維說,大型郵輪擁有衛星網路,提供旅客上網與行李追蹤服務,更有游泳池、碰碰車、籃球場、溜冰場等豪華設施,甚至可享受海上跳傘體驗、溫泉等,另外還有酒吧、賭場、餐廳、商品街,遊客不以現金消費,而使用船卡,下船後再統一結帳:「郵輪就像是一座海上迪士尼樂園」。

近來武漢新冠肺炎疫情衝擊郵輪旅遊,俞克維說,船上會依旅客人數配置足夠的醫師與護理人員,也會有家庭常備藥品。旅客最常見的是感冒、暈船或者外傷等小毛病,很少需要到緊急醫療;若真發生緊急狀況,會聯絡直升機後送,因此郵輪一定會配置停機坪。

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2. 船長也可以喝酒 多數設有停屍間

通常一艘郵輪除數千名的各國旅客,工作人員也有幾百到一千多人。俞克維說,船上工作人員約略分成3種,一種是負責開船的航海及輪機人員,另外還有事務性和服務性人員,服務性可再分成住宿、餐廳、休閒娛樂三類。

據了解,郵輪通常由大副、二副、三副輪值,注意海上狀況、查看雷達、電子海圖,判別航路是否安全等。手握方向盤掌舵的則是舵工,也因船隻不會隨時改變方向,多數靠電腦自動駕駛,只要計算好離岸距離,並確保不會有觸礁的危險。

郵輪船長和飛機機長不同,不用全天待在駕駛艙內,沒值班時還可以喝點小酒;且郵輪不像飛機往返迅速,多數設有停屍間,以防遊客猝死。

3. 廚師過千人 不用明火變美食

美食是郵輪重要一環,早、中、晚餐加上下午茶和消夜,有的餐廳甚至24小時供餐,除餵飽遊客,還要為員工備餐,一天至少提供2到3萬份餐食。廚房最壯觀的就是餐點及點心一字排開的畫面,大型郵輪的廚師規模,可能達到上千人,從早忙到晚。且郵輪規定不能用「明火」,都用電力烹煮食材,煮出來的口感和一般餐廳不同,得靠大廚用材料和手藝來克服。

一艘郵輪動輒數千人,光是民生用品,一周的採購金額就高達4、500萬元,周遭相關產業及經濟效益十分可觀。盛世公主號郵輪廚師就透露:「船上遊客加工作人員近6000人,每人早中晚一顆雞蛋,一天就要用1萬8千隻,還不包括入菜用的雞蛋。」

俞克維說,為同時滿足數千人的飲食需求,郵輪的物流都有標準化流程,對食材的規格、品質、檢疫等,都有制式化規定,供貨量也要力求穩定,所以必須由物流公司來搭配,一般小農無法介入。

4. 多少錢的船票 規範了你的活動範圍

俞克維表示,郵輪基本上是完全的資本主義社會,花多少錢買船票,就規範了在船上的活動範圍,艙等等級愈高,享受愈多,有些甲板限定VIP進入,還可享有優先下船等禮遇。

因為郵輪航行速度較飛機慢,船員必須在海上連續工作數月,輪流值班,但必須隨CALL隨到,超過九成時間待在船上,除非靠岸才可下船輕鬆一下。

5. 資深船長月薪30萬 基層員工賺小費

薪水部分,船長入門級月薪約25萬元,資深一點的可達30萬元,基層服務人員月薪約僅3到4萬,但一趟航程下來,收到的小費不少,甚至是薪水的兩、三倍。此外,船上「包吃、包住」,也享有看電影等員工福利。

台灣郵輪旅遊發展20多年,近5、6年來因為國際大型郵輪公司將台灣納入停靠點,加上媒體推波助瀾,這幾年國人愈來愈瘋,擠下新加坡,成為僅次於中國大陸,亞洲第二熱中搭郵輪旅遊的國家。

專家:台瘋郵輪旅遊 應深化在地文化

宜蘭一名從事旅遊業的達人劉先生從6年前開始,每年必定帶家人搭郵輪出國遊玩;他說,郵輪旅遊好吃又好玩,還能走逛異國港口城市,體驗不同文化風情,遊程輕鬆,從7、80歲的長輩到小朋友都很適合。

新冠肺炎疫情衝擊郵輪旅遊,俞克維認為,什麼時候能夠復甦,要看疫情影響;另一方面,他表示,台灣的文化很有特色,應該開發更多、更深化的文化類郵輪旅遊產品,讓蓬勃的郵輪觀光不只是載台灣人出國,也能把外國觀光客帶進來,真正讓台灣觀光升級。

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【本文獲「聯合新聞網」授權轉載。】



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