滬昆高鐵工程偷工減料 港工程師：嚴重可致隧道崩塌
政府預計廣深港高鐵香港段明年第三季通車，正爭取立法會支持一地兩檢決議案。不過，內地傳媒報道，通車不足1年的滬昆高鐵貴州段隧道工程，出現偷工減料，當中隧道「洩水洞」工程管理混亂，資料弄虛作假，可能影響安全。有本港土木工程師分析，如鐵路隧道工程未有做好防水，可能引致漏水，令隧道內的設備損壞，嚴重者更可能引發水土流失。
滬昆高鐵去年12月全線通車，是中國線路最長、經過省份最多的高鐵線路。內地傳媒報道，中國鐵路總公司向各地鐵路局發通告，指滬昆高鐵貴州段隧道建造工程出現偷工減料、資料弄虛作假。其中負責施工的中鐵集團企業偷工減料，亦未有按設計完成泄水洞；負責監管的機構亦有檢查驗收不認真等問題。報道指，中國鐵路總公司已向傳媒證實相關通報。另外，今年7月亦有報道指，該段高鐵隧道在大雨下出現導流管塌方，雨水湧入隧道，多班列車延誤、取消。
土木工程師：可能引發水浸 倘嚴重水土流失 隧道有機會塌下
香港工程師學會前會長、土木工程師陳健碩表示，鐵路隧道工程要做好防水工作，否則可引致滲水、水土流失等問題。據傳媒報道，今次隧道內洩水洞出現問題，陳健碩分析，如未能疏導地下水，可能令到管道外的泥水湧入隧道內，對電子、通訊系統造成破壞。如問題惡化，更可能會令隧道壁外水土流失，「最嚴重可能整條隧道塌下來」。但陳健碩亦表示，報道引述的通報並無仔細談及問題的嚴重性，亦無詳述行車安全是否受影響，「只是說『不到位』，實際情況外界難以掌握」。
政府一直標榜高鐵香港段通車後，香港可連接內地「四通八達」的高鐵網絡，滬昆高鐵屬「八縱八橫」高鐵路通道之中的「八橫」之一，由香港出發的列車自然有機會使用。不過，政府現時尚未公布列車實際時間表、走線等的營運細節，僅稱要和內地有關當局商討，日後會適時作出公布。
翻查港鐵在項目中批出的工程，皇崗至米埔隧道（826號合約）由中國鐵道建設(香港)有限公司-新昌營造廠有限公司-中鐵十五局集團有限公司聯營公司負責，涉款16.9億元；軌道及接觸網系統（830號合約）則由俊和 - 中國中鐵 - 昆士蘭鐵路聯營公司投得，涉款11.7億元。
港鐵回覆指，高鐵香港段的承建商名單並無有關滬昆高鐵貴州段隧道段報道提及的施工單位。運輸及房屋局發言人回覆表示，政府一直以嚴謹的態度，監察港鐵設計和建造高鐵香港段工程。發言人續指，報道提及的路段不屬於高鐵香港段。
