【核武幫兇？】公海移交600噸油品予朝鮮船 港籍船東主身份曝光
韓國政府周五（29日），發現有一港籍船舶在公海向朝鮮一方移交油品。韓國外交部官員稱，事發在10月底，美國較早前已提出把這艘貨船列入黑名單，不過中國政府提出反對。
《香港01》翻查資料，發現該船由一間香港空殼公司持有，背後是一龔姓廣州男子投資，他於內地及香港持有多間公司，部份更於英屬處女島註冊，十分神秘。
韓國（南韓）政府確認，當地海關於11月24日扣留並檢查香港籍油輪「Lighthouse Winmore」，懷疑該船向朝鮮（北韓）籍船轉移逾600噸油品。然而，記者調查發現，該船隻雖於香港註冊，但船東身份為廣州人，其生意及住址等亦主要集中在內地。
涉事船隻由龔姓廣州人持有
根據英國Marine Traffic系統數據，「Lighthouse Winmore」的持有公司是名為「永嘉船務有限公司」（Win More Shipping Limited）的香港註冊公司。永嘉船務於2013年成立，唯一董事和股東是一名叫龔銳強的廣州人，公司地址位於灣仔，與其公司秘書「達盈顧問有限公司」的地址相同。
「Lighthouse Winmore」是一艘「油、化學品兼運船」，長144米、總噸位11,253噸，於2014年製造。根據衛星定位，收到該船最後發出的位置信息是2017年11月14日，下午4點左右，在台灣台中港附近，目的地是韓國麗水港。
於內地設多間船務公司 擁兩艘萬噸巨輪
除了永嘉船務，龔銳強在香港還持有一間公司名叫「方向海運發展有限公司」，與「Lighthouse Winmore」油輪船尾的印有的「方向永嘉」一致。龔銳強在內地亦投資多間船務公司，根據龔旗下公司的網上招聘資料，方向海運承運東南亞航線為主的棕櫚油等化學品，目前擁有兩艘載重16,800噸的化學品船。記者翻查國際調查記者同盟（ICIJ）的離岸公司數據庫，發現他亦有在英屬處女島（BVI）註冊離岸公司。
記者致電龔銳強在廣州市番禺區的公司電話，職員先稱他不在辦公室，及後又稱記者打錯便匆忙收線，不會回答是否與朝鮮有關。
韓國將扣船半年 船隻由台灣公司承租
韓國外交部稱，「Lighthouse Winmore」由台灣公司Billions Bunker Group Corporation承租，10月11日，該船在韓國麗水港裝載日本成品油，四日後出港，當時表示目的地是台灣，然而，10月19日，該船被發現在公海向朝鮮籍船，船對船轉移油品。11月24日，韓國海關在該船再次駛入麗水港時，將其扣留檢查。韓國將會扣留該船約半年時間，在這段期間，香港政府需要向聯合國安理會朝鮮制裁委員會提交釋放該船的申請。
台灣交通部航港局指，Lighthouse Winmore在今年曾來台補給兩次，12月中接獲情資指這艘船疑在公海賣油給朝鮮，該船宣稱從日本開往台灣，但台方未收到靠港申請，該油輪目前並非安理會所公告世界各港均應拒絕進港之船舶。Billions Bunker背景神秘，《香港01》記者發現，該公司擁有的船隻有進出台灣基隆港的紀錄，航港局指Billions Bunker於馬紹爾群島註冊，正調查有無台商介入。
另有香港船列入美國黑名單 一個月前仍為中國旗
路透社12月20日報道，美國向聯合國安理會提交申請，指十艘貨船懷疑協助朝鮮貿易，要求將這些貨船列入黑名單，禁止駛入聯合國成員國港口，有香港、巴拿馬籍的船隻，其中就包括Lighthouse Winmore，以及另一艘香港籍的貨船「Kai Xiang」。
該船總噸量為5,357噸，長約120米，現使用香港旗，但根據資料，該船於今年11月19日仍用中國旗。「Kai Xiang」由福州的「福建鑫安船務有限公司」（Fujian Xinan Shipping）持有，本港公司註冊處亦有同名公司，唯一股東兼董事是福州人梁錦龍，但香港公司在2015年解散。福建鑫安經營台灣海峽兩岸間的海上散雜貨及砂石運輸。
根據衛星定位，該船現正從台灣高雄，開往韓國唐津市。
港府：正聯絡韓國索取資料
12月29日，美國總統特朗普在Twitter表示這些交易被逮個正着，「非常失望」，批評中國允許石油進入朝鮮。如果繼續這樣做，將無法友善地解決朝鮮問題。
中國外交部發言人華春瑩表示，對於中國船涉嫌在公海向朝鮮船輸送石油，中方已立即調查。相關船隻自今年8月以來未再停靠中國港口，沒有進出中國港口的紀錄。
對於本港船隻被韓國政府質疑違反聯合國制裁禁令，記者向商務及經濟發展局查詢，有無與聯合國及韓國政府就此事接觸。商經局發言人回覆指，留意到有報道指韓國政府正扣留Lighthouse Winmore，正就事件與韓國有關方面聯絡，以索取進一步資料，並會在有需要時採取適當行動。發言人指，港府嚴格執行安理會所決定的制裁措施，並一向對可能違反安理會制裁的活動及懷疑個案保持高度警覺。
香港淪朝鮮破禁運踏腳石
事實上，朝鮮近年屢屢利用香港寬鬆的商業登記制度突破禁運。《香港01》於今年10月曾翻查多份聯合國報告，分析朝鮮如何突破禁運，在進一步追查報告提及的香港公司，揭露朝鮮利用香港公司，持有貨船、購買軍用電子零件和洗黑錢。
其中不少內地商人以香港空殼公司持有船隻，違反聯合國制裁，與朝鮮進行貿易，甚至連央企關連公司亦涉事其中。
