九巴指啟德體育園泊位不足　有候命巴士須泊園外　或未能流水疏客

啟德體育園開幕在即，政府早前有多次演練，包括最大可容納5萬人的主場館，形容演練順利。作為主要交通營辦商，九巴預料散場有2成人坐巴士、即須服務1萬人次，而目前共有10條巴士線，預計每條線至少要開6至7架車、即至少要有60架。
不過，九巴指體園育站內每條線只可泊一架巴士，連候命巴士只可放約16架車，餘下40多架須放園外方圓3公里，一旦警方嚴格封路時，「緩兵」或也封死，導致有可能長達10分鐘才有下一架巴士接客，未能做到流水式接送乘客離開，形容壓力巨大，已向當局反映。

運輸署表示，宋皇臺道上落客區分階段建造和完成，第二期工程部分預計於今年3月底完工，增加10個後備巴士停泊位。目前安排兩間巴士公司在不遠處的一段世運道擺放後備巴士，可容納約40部，前往宋皇臺道上落客區只需約3分鐘車程。

九巴今日（13日）舉行傳媒茶聚，指早前參與啟德體育園大型演練，指留意到該處對巴士服務壓力較大，因位置不夠無法放置足夠巴士盡快接載乘客離開。

九巴指，目前兩間巴士公司共開辦10條散場巴士線，但經過兩次主場館測試後，留意到運作上有好大壓力。九巴指，每條線只能放1架巴士，加上中間位置最多可放多5至6架巴士，即總共只能新15至16架巴士。

不過，九巴預計一般演唱會等活動散場時約有2成人會搭巴士離開，以5萬人計算約1萬人左右，故一晚每條線要開6至7架車，即整體須動用的60架巴士，「場內可以放15至16架，剩低45至50架放邊？」九巴又指，萬一活動遲完場、無鐵路服務則需更多巴士，之後又預料會多增兩條巴士線，故須更多備用巴士。

九巴稱，其餘巴士須在體育園外方圓3公里周邊待機，一邊在世運道或MegaBox附近，但因有房屋發展故可放位置不多，當警方嚴格封路時，相關道路須做管制，「一封就將緩兵封死，場內巴士上哂客會冧檔」，不能做到流水式接送乘客離開，可能要等候長達10分鐘，形容問題較大。

另外，近日網上時常流傳乘客與巴士車長爭執片段，九巴指體諒同事，網上片段經常「冇頭冇尾」或只有旁白質問，指一方面會保護同事及譴責滋事份子，但另一方面如同事做錯亦會跟進。

運輸署表示，宋皇臺道上落客區分階段建造和完成，現時特別巴士路線使用的中間部分為第一期，已設置十個巴士停車灣（其中三個彎位可同時停泊兩部巴士讓乘客登車）及另外七個停泊點供後備巴士使用，該處中間環島部分現時用作臨時的士站。至第二期工程部分（即第一期東面延伸部分）預計於今年3月底完工，屆時位於第一期的臨時的士站將會遷往該處，以騰出空間增加十個後備巴士停泊位。署方指在過往的協調工作中，已告知兩間巴士公司。

運輸署指，在宋王臺上落客區尚未完工前，運輸署經與警方協調後，安排兩間巴士公司在不遠處的一段世運道擺放後備巴士，該路段可容納約40部後備巴士，經巴士公司召喚後，前往宋皇臺道上落客區只需約3分鐘車程。運輸署認為有關安排合適，與為配合其他大型活動而設的公共交通配套安排一樣，例如在港島中區海旁舉行的音樂活動，以至過往在紅磡海底隧道安排空載巴士在隧道引路上排隊進入停車彎一樣。

署方稱十分重視巴士公司能否為啓德體育園提供高效和切合乘客需求的巴士服務，包括調配後備巴士和候車乘客排隊的安排，該署和巴士公司檢討過去的演練經驗，認為運作上有可改善空間，所以會在2月16日的演練中安排兩間巴士公司，在其中三個較長的上客點同時停泊兩部巴士讓乘客登車，以加快疏導人潮；同時亦會與相關部門協調以完善交通管制措施，以及要求巴士公司進一步改善與候命巴士的溝通安排，讓在世運道停泊的後備巴士可更有效率地前往宋皇臺道上落客區接載乘客。