拆解九巴工會派別 兩大建制工會人數逾萬 多過車長總數 

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九巴早前調整車長薪酬結構,將兩項獎勵金直接撥入底薪,九巴事後被質疑只與兩個建制工會商討優化薪酬的安排,未有理會其他工會的意見。

現時九巴有5個工會,其中人數最多的是兩個建制工會,總共有逾萬人,比九巴現有的車長人數更多;《香港01》綜合勞工處資料及詢問各工會發現,其餘未獲九巴承認的工會及月薪車長大聯盟會員人數亦共逾3,000人。非建制工會炮轟九巴漠視員工訴求、歧視其他工會;亦有立法會議員批評,九巴只聆聽部分工會的意見不全面,促請九巴盡快開放對話。

月薪車長大聯盟發起人葉蔚琳(中)宣布留守九巴車廠,要求九巴與其工會會面。(李澤彤攝)

九巴在上周三(21日)提出薪金優化方案,由原本1.1萬元的底薪,併入兩項獎勵金,令底薪增至1.5萬元,惟有關的方案其實只是與兩個建制工會,即隸屬工聯會的汽車交通運輸業總工會九巴分會(汽總),以及九巴職工總會(巴總),商討後的結果。九巴的做法引起其他非建制工會的不滿,更認為九巴不尊重其他員工。

工會/大聯盟

政治屬於

會員人數

九巴員工協會

泛民,隸屬職工盟

735人

九巴僱員工會

獨立

924人

九龍巴士職工總會

建制

1,939人/2,100多人(聲稱)

九巴職員權益工會

泛民,職工盟分拆而成

400多人(聲稱)

月薪車長大聯盟

獨立

1000多人(聲稱)

汽車交通運輸業總工會九龍巴士分會

建制,隸屬工聯會

8000多人(聲稱)

*綜合勞工處資料及詢問各工會/大聯盟數字

《香港01》綜合勞工處資料及詢問各工會發現,汽總的會員人數是一眾公會之冠,其聲稱有約8,000多人,但其實九巴現有的車長人數只有約8,600名車長,其中370名屬時薪車長;排行第二的是巴總,其在勞工處登記擁有會員的數字有1,939人,理事長黃醒祥則向《香港01》指,他們現時有約2,100名會員,亦即是表示兩個建制工會總共有超過1萬名會員,比九巴現有的車長人數更多。不過,工會會員亦包括站長、維修技工和文職等。

非建制工會總人數多過巴總

而其他九巴非建制工會及聯盟則有4個,當中以自稱擁有超過1,000人的月薪車長大聯盟人數最多,其次是九巴僱員工會,會員人數達924人;隸屬職工盟的九巴員工協會則有735名會員;然後就是由九巴員工協會分拆出來的九巴職員權益工會,會員人數有約400多人。若將該些工會及大聯盟人數加上,即是代表有逾3,059名會員,比其中一個建制工會巴總的會員人數更多。

李國華指,九巴一直只認同兩個建制工會。(資料圖片/陳嘉元攝)

建制工會:車長有意見可競選工會理事長

九巴職員權益工會理事長李國華指,九巴一直只認同兩個建制工會,但這兩個工會在與九巴商討事宜時,並不會諮詢一眾員工的意見,更形容他們是「出賣其他員工」;九巴員工協會副理事長郭偉光則表示,他們工會成立30以來從未獲九巴承認,斥九巴只選擇建制工會是不公平。

黃醒祥表示,汽總和巴總歷史長久,亦代表較多的車長,所以九巴一直以來都是跟他們商討工時和加薪的事宜;他認為,如果其他車長對工會有意見,可以參與競選工會理事長;他又指,九巴很難跟所有的工會會面,尤其是人數少和沒有代表性的工會,因為此舉或會開一個壞先例,令愈來愈多的工會出現。

立法會交通事務委員會副主席林卓廷稱,九巴「選擇性見工會」的做法惹人非議,亦對其他員工不公平,因為員工有權選擇代表自己的工會,但現時九巴只見建制工會,令部分員工的意見不能夠表達,他促請九巴應開放對話權。

《香港01》已就事件向九巴查詢,惟暫未獲回覆。



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