【Mr. Pilot】機師界神秘KOL 親述雲霄耳聽中日釣魚台空域博奕
他是一名80後港產民航機師，亦是一位作家，他叫「Mr. Pilot」。曾出書及在其Facebook專頁大談航空界種種面相及機師生活點滴的「Mr. Pilot」，自小就是飛機迷，中學年代已聽機師與控制塔人員之間的對話錄音「偷師」。經過多番努力與挫折，終如願成為機師，翱翔天際，雖然當機師不時要捱更抵夜，又因時差嚴重地擾亂生理時鐘，但他認為一切都值得：「最重要是做到自己鍾意做的事」。
中國與日本就釣魚台列島有主權爭議，Mr. Pilot透露，當飛越釣魚台空域時，不時都可聽到中日雙方向對方軍機發出警告，要求離開所聲稱的空域。
讀書時已聽機師與控制塔對話錄音
「Mr. Pilot」一直保持神秘形象，堅持不見樣。他接受《香港01》訪問時表示，小時已是飛機迷，影相、記飛機型號不缺少，每日返學都會見到飛機經過，深深被鐵鳥迷住，特別是在天氣差時，見到飛機是如何成功降落的情景，是多麼吸引。「上堂睇飛機參考書、平時又會聽機師與控制塔對話，A for Alpha，B for Bravo，C for Charlie 早已識背。」
大部分人去旅行首要關心當地的美食、景點，Mr. Pilot就例外，對他來說，搭飛機才是重點。2001年美國911恐怖襲擊前，部分航空公司會因應乘客的要求，讓小朋友進入駕駛艙。Mr. Pilot當然沒有放棄這種機會，「入到去（駕駛艙）好靚、好複雜。」而令他意想不到的是，長大後自己真的成為了機師，夢想成真。
機緣巧合下，Mr. Pilot之後到海外升學，進而有更機會學習駕駛飛機、考牌「儲鐘」。他形容第一次獨自飛行的感覺既興奮又緊張，「慣性有個飛行指導員在旁，會有安全感；自己獨飛，點都會驚，但係興奮。」
父母做同機乘客感覺最深
Mr. Pilot學駕駛飛機亦非一帆風順，他稱要手眼協調，同時又要聽着英語，坦言進度緩慢，比別人要加倍努力，「有過不少挫折！」回港後，他在一間航空公司擔任副機師，最難忘是父母坐上其駕駛的飛機，感覺尤深。
至於難忘經典事件，他透露，當飛經中國和日本爭議的釣魚台上空附近，不時透過高頻通訊系統，聽到中國軍隊與日本自衛隊爭論，他形容互相挑釁情況，舉例說，雙方會對進入聲稱空域的對方軍機發出警告，如日方：「在北緯幾多度的飛機，現在進入日本空域，要立即掉頭」，中方也會向對方軍機發出訊息：「進入了中國航空空域，請立即180度掉頭」。
享受在駕駛艙上看香港美景
做了機師多年的他，不時要捱更抵夜，若是長途機，由於休息時間斷斷續續，加上受時差影響，生理時鐘嚴重地擾亂。不過，他認為一切都值得，在工作上找到的滿足感足以蓋過所有不好的地方，並以成為機長的目標進發。他解釋，起飛、降落是乘客最容易感受到機師的技術，但作為機師，每一個好細微指令，如幾時亮燈號，都經過深思熟慮，形容「過程中好有滿足感，最重要是做到自己鍾意做的事。」他又大讚香港景色美麗，「好享受在天空上望落去的香港景觀。」
Mr. Pilot除了是機師外，亦是一位作家，兩年前寫了一本關於機師生活點滴的書。被問到為何寫書，他稱是因有感港人對航空界認識不深、接觸機會又少，故希望透過寫書從行內人的角度，讓讀者知道業內不為人知的事。
