【巴士車長檢討】九巴研降低特別更工時至13小時 冀車長工資不減

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香港專營巴士服務獨立檢討委員會今(11日)繼續召開第十二場聽證會,九巴管理層第三日出席作供。

九巴方面作供指,新入職車長都必須先申報病歷、不良駕駛紀錄等,而且會有「伙伴車長」、「伙伴督察」為他們解答疑難,冀可以由此減少意外發生。九巴方面亦提到,正探討能否將工作時數下調至13小時,並令「特別更」車長的收入在新指引生效後維持不減。

九巴企業策劃及業務發展總經理蘇偉基指,自大埔意外後,所有投考者都需要先填妥一份有關病歷、違例駕駛紀錄、其他兼職等的申報表。政府委托的資深大律師鄧樂勤質疑,九巴沒有就申報作出覆核或審查機制。蘇偉基承認現時的申報的確只是靠投考人的誠信(good faith)自願申報,但強調如果後來發現車長有漏報兼職工作,將會作出紀律聆訊及處分,稱過去曾經有員工因此被解僱。蘇偉基又指,會考慮在日後於申報上加入覆核或審查機制。

大埔公路九巴翻側車禍於今年年初發生,九巴管理層第三日出席香港專營巴士服務獨立檢討委員會作供。(資料圖片)

九巴考慮下調「特別更」工作時數至13小時

按照運輸署早前新修訂的指引,「特別更」巴士車長的工作時數不應超過14小時,而行車時間亦不應超過10小時,而在工作時間內亦必須包括一段不少於3小時的休息時間。九巴副車務總監彭樹雄稱,「特別更」主要服務早晚市民上下班的兩段高峰時間,中間的休息時間較長,所以正探討能否將工作時數下調至13小時,並令「特別更」車長的收入在新指引生效後維持不減。他又重申,所有車長都是自願選擇在「特別更」工作,九巴從來不會強制要求員工承接「特別更」。

九巴稱有提供支援令新車長盡快融入工作

蘇偉基指,九巴的調查數據顯示,車長在剛入行一年的意外機會最高,所以九巴在2013年起已推出了「伙伴車長」(Buddy Driver)計劃,指當新手車長完成訓練進入工作時,第1、2、7及第16個工作天都會有伙伴車長整天陪伴他們駕駛,改善駕駛技術及支援。他又提到,在今年初開始又新增「伙伴督察」的環節,稱每名新手車長都會獲派向一名伙伴督察,而該督察將會以導師身份,為新手車長解答一切疑難,希望可以藉此令新手車長盡快融入工作。



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