南港島線僅一新站設客務中心 區議員:增添乘客不便

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有通車延誤風險的南港島線(東段),新線列車將採用無人駕駛系統,而車站的設備原來同樣要「自助」,除了海洋公園站外,其餘3個新站都不會設立客務中心,市民求助時,相信會較現時不便。民主黨南區區議員柴文瀚質疑很多票務問題難單以自助客務機解決,乘客求助時容易招致混亂。

黃竹坑站不設客務中心,乘客要透過「多功能客務機」和港鐵職員聯絡。(資料圖片)

記者就此向港鐵查詢,港鐵並未正面回應,僅稱目前未有車站設施的詳細資料,可參考已公開的車站平面圖資料。根據港鐵網頁,南港島線新增的海洋公園、黃竹坑、利東及海怡半島4個車站中,只有海洋公園站有客戶服務中心,其餘3站都會以「自助客務機」代替。

據港鐵早前發布的短片,新一代多功能客務機標榜全自助,除具備售票、八達通增值、查閱八達通紀錄等一般港鐵車站售票機的功能外,更可「處理問題車票」及「和職員直接對話」;港鐵亦稱會在站內安排職員「主動和乘客接觸」,不過,取消客務中心之後,市民如要問路、或遇上其他突發情況,是否可適時得到職員協助,目前仍屬未知。

有網民在Facebook專頁「香港鐵路發展研究組」留言,批評港鐵南港島線「又無司機,連客務中心都唔整,MTR果然慳得就慳!」,亦有人質疑一旦壞機,將難以透過客務機和職員聯絡。

從車站平面圖可見,南港島線新增設的4個站中,只有海洋公園站會設有客務中心。(港鐵網頁)

港鐵稱,「多功能客務機」可處理問題車票及讓乘客與職員直接對話。(港鐵短片截圖)

民主黨南區區議員柴文瀚認為港鐵取消客務中心的安排很有問題,質疑很多票務問題難單以自助客務機解決,「例如我要退張八達通,或者學生想攞學生八達通都做唔到。」他形容站內若無一個職員服務的固定位置,猶如叫乘客捉迷藏,有事求助時定必很混亂,「例如有個人暈低咗,職員嚟到可能已經嘥左啲時間。始終出現緊急情況時,有間警署喺度好過搵巡警幫手,都唔知撞唔撞到!」他認為港鐵可於通車初期安排職員坐在客務機旁,確認服務運作暢順後,才逐步測試全自助服務。



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