【奪命車禍】少女遭撞斃 涉事路段車速快 行人過馬路險象環生

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薄扶林公眾騎術學校昨日發生奪命車禍,一名21歲演藝學院學生遭巴士撞斃,演藝學院學生會及南區區議員司馬文於Facebook出帖文指,曾就涉事地點的交通情況多次去信運輸署,要求增設交通燈及安裝快相機均無果。

今早記者重返現場,發現途經涉車路段的車輛車速頗快,駛至安全島時,未見車輛有減讓行人先過路,行人平均要等兩分鐘始可以急步過馬路,有時行人與車輛擦身而過,險象環生。

涉事路段車速快。(郭倩雯攝)

昨早,一名21歲演藝學院女生在薄扶林公眾騎術學校對開,擬前往對面的伯大尼演藝學院古蹟校園上課,在快線位置遭新巴撞斃。今早伯大尼演藝學院古蹟校園大閘關閉,貼上告示「北閘暫停開放,請由中華廚藝學院正門進入」。意外發生後,警方特意在意外地點掛上藍色的「胡亂過馬路將會被檢控」的橫幅,被香港演藝學院學生會批評,有如落井下石,涼薄無情。今早記者返回現場,發現橫幅已被拆走。

意外發生後,警方特意在意外地點掛上藍色的「胡亂過馬路將會被檢控」的橫幅。(陳永武攝)

今早記者返回現場,發現橫幅已被拆走。(郭倩雯攝)

車輛車速快 經安全島時不減車速

香港01記者今早繼續在現場觀察,涉事地點為一處行人過路處,來回線之間設有「安全島」,但沒有交通燈。昨日女子發生意外的安全島外約200米有一個「紅綠燈」,惟現場觀察,行人大多不會選擇走多200米往「紅綠燈」,只是待沒有車時由安全島「跑過馬路」。另外,記者現場發現,涉事路段車輛限速50公里,惟現場所見,車輛車速很快,且途徑安全島時不會減慢車速或停車讓行人先過路,有時行人與車輛擦身而過,險象環生。

路人需急腳過馬路

涉事的薄扶林道一帶,除了薄扶公眾騎術學校,亦有香港大學大學堂及宿舍、伯大尼演藝學院古蹟校園,上址有不少學生上落巴士。薛同學就讀香港大學並居住於薄扶林水塘道的學生宿舍,他需要橫過馬路到對面的巴士站,乘巴士至中環方向,薛同學稱,平均要等候一至兩分鐘才能過馬路,認為等待時間不是太長,但有點危險,因為此路段的車輛車速頗快,據薛同學所知,學校曾反映問題,提出安裝交通燈號,最後被拒絕。

安全島不安全 應被取締

香港汽車會會長李耀培稱,舊式安全島設計於沒有交通燈的年代,並不安全,只是它的名字令行人以為企在無圍欄的安全島等過馬路是安全,事實兩邊都有車經過,當多人時有行人甚至要企出安全島外,其實十分危險。加上,現時舊式安全島的做法,行人是沒有優先權,因此駕駛者駛經安全島時可以無須減速或停車讓行人過路。

李耀培稱,安全島的存在正正是與「路上零意外」的口號相反,認為運輸署應參考外國做法,將安全島取締,使用交通燈或智能交通燈來保障行人安全,「馬路上唔係淨係要顧及車輛或車嘅流量,行人都係一個大嘅持分者,都要顧及行人安全。」

運輸署:過路處符合設計標準 實施24小時禁止停車限制

運輸署表示,道路安全至為重要,署方會定時檢視道路的過路設施及路牌,以符合道路安全的設計標準。薄扶林道是連接香港中西區至南區的一條主要道路。交通意外現場一段的薄扶林道速度限制為每小時50公里,並設有行人過路處,在行人過路處的上游設有慢駛提示路面標記,在上游約90米處亦豎立了警告牌,提醒駕駛人士前方會有行人橫過馬路。此外,在行人過路處前後約二百米及三百米處的薄扶林道亦設有燈號控制過路處供行人使用。過路處符合本署的設計標準。 

運輸署指,為加強保障行人安全,署方會檢討上址的過路設施,短期會安排增加慢駛提示路面標記,及在行人過路處上游一段薄扶林道實施24小時禁止停車限制。署方會安排在往香港仔方向路段加設偵速攝影機,並重新研究加設燈號的可行性。署方曾於今年二月接到區議員要求增設交通燈及安裝快相機。根據署方紀錄,涉事的薄扶林道並非交通黑點,在2016年1月1日至2019年9月8日期間,曾發生一宗涉及行人受了輕傷的交通意外。 

行人平均要等約2分鐘才可急步從安全島過馬路,期間車輛以高速途經安全島。(郭倩雯攝)

香港演藝學院圔應指,對於昨早一名女學生在薄扶林道一宗交通意外中不幸離世深表哀痛。學院已與該女學生的家人聯絡,以表深切慰問,並提供所需協助。學院學生事務處也會為學院師生提供情緒支援及有關協助。

今日(10日)下午3時許,十多名死者親友、香港演藝學院校長華道賢及逾百名師生,前往薄扶林車禍現場路祭。現場掛起死者一件白色衣服,道士進行法事,多名親友痛哭,演藝師生身穿黑衣,部分人在手腕擊上白絲帶,其後逐一到壇前鞠躬獻上白花,場面哀傷。

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