港股下半年復甦有望? 專家﹕或可見25000點 推薦呢幾個行業!

撰文:張偉倫
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若要形容第二季港股走勢,反覆兩字肯定為最貼切的用詞。在整個第二季,港股只在19800至22500點之間徘徊,無疑表現遠較美股為佳,可是反覆市況亦反映出港股欠缺動力。
出現這樣走勢絕非難理解。畢竟季內受到太多負面消息拖累,一來疫情在多地未目平息,內地更有包括上海等大城市出現封控,二來俄烏戰爭仍未停止,三來歐美多國央行為求壓抑高通脹,採取更進取加息步伐。投資者情緒接連遭受負面消息衝擊,大市又豈能有好表現!

上半年大市累跌逾1500點

第二季已成過去,下周一(4日)正是第三季首個交易日,兼且ETF通於當日開通,以及新一屆政府已正式上場,不排除屆時整體市況有一番新氣象,投資者亦應放眼於新一季布局。綜合專家意見,下半年港股上下波動區間應介乎19000至25000點之間。專家們亦點出多個可以留意的行業,包括汽車行業及科技股,以及金融股。

在為參考專家們第三季港股走勢把脈時,不如先為上半年大市走勢作出簡單的回顧。整個上半年大市累計下跌1,538點或6.6%。看似跌幅並非太深,但是走勢是相當動盪。就如文首所提及的負面因素,正是在第一季陸續浮現。促使港股從25050點,連番下挫至18235點,累計跌幅6,815點之餘,亦創下港股過往10年來低位。隨後在中美就上市公司審計議題漸釋出善意等利好因素,港股在第一季末逐步收復失地,並於第二季觸及225000點。其後便再無突破,只於19800至22500點之間徘徊。

個股方面,上半年表現最佳的藍籌,為受惠油價飆升的中海油(0883),累計升幅逾42%。中海外(0688)及萬洲(0288)分別以38%及26%,位列表現第二及第三佳藍籌股。至於表現最差者為舜宇(2382),跌幅達47%。創科(0699)及申洲(2313)分別跌46%及36%,為表現第二及第三差的成份股。

黃敏碩指出,渣打股價處於60元時,市賬率亦非昂貴。(資料圖片)

黃敏碩﹕銀行可留意渣打及中銀

稍稍回顧上半年整體大市後,便可以看看專家如何為第三季及下半年大市走勢把脈。寶鉅證券董事及首席投資總監黃敏碩指出,隨著有關息口走勢﹑經濟復蘇及疫情等因素,在下半年更趨明朗化,預料港股的高低位介乎19500至25000點之間。

車股為近期市場人士關注對象。他指出會較看好如比亞迪(1211)﹑理想汽車(2015)及小鵬(9868)從事汽車生產的企業,並認為理想增發ADR的消息可被市場消化。

他指出若是金融股,可留意中銀(2388)及渣打(2888),並明顯渣打股價處於60元附近時,其市賬率亦非昂貴。港交所亦為另一隻可以留意的金融股;又指出若內地A股交投暢旺,可以留意中金(3908)﹑中信證券(6030)及中信建投(6066)。

他建議若為風險胃納較高的投資者,在第三季可留意內房及物管,近期有部份具國企背景的內房股,走勢明顯較佳。

談及金屬資源股前景時,他指出要視乎經濟復蘇勢頭,以及基建項目發展,並且對部份水泥﹑鋼鐵及金屬資源企業能否出現追落後感到有保留。

李慧芬認為阿里及小米早前走勢出現突破,預料往後升勢並無懸念。(資料圖片)

李慧芬﹕阿里及小米為科技股首選

高寶集團證券執行董事李慧芬則表示,對後市前景較看好。6月下旬開始,大市上升動力日益明顯,不排除在7月初時恒指可升抵至23000點或以上。

她亦看好科技股前景,認為科技股可以成為帶動港股上揚的動力,更指出小米(1810)及阿里(9988)在6月下旬突破下降軌道的阻力,認為兩者升勢只屬剛起步,並視兩者為首選。談及騰訊(0700)時,則認為升勢表現或不及前兩者。

她亦指出除卻科技股外,投資者亦可留意港交所及證券股,以及能受惠於息口上揚的銀行股,不過預期銀行股升勢不及科技股。

當大市觸及23000點,又是否要先行平倉?李慧芬明言無須平倉,並維持年底時大市處於25000點這目標,惟大市在22600至22800點之間有一定阻力。

連敬涵預期,比亞迪等汽車企業可獲政策支持。(比亞迪Facebook圖片)

連敬涵看好汽車相關行業

香港股票分析師協會理事連敬涵指出,在今年第三季投資者須留意兩大外圍消息,一是美國息率走勢,二是通脹。目前市場人士普遍預期,聯儲局在7月及9月的議息會議,將分別加息0.75厘及0.5厘。他亦不排除在7﹑8月期間,有企業就上半年業績發盈警。因此他預料在今年第三季,大市未必會出現太大升幅,反而會出現調整壓力;首個支持位為2萬點,如失守將向19000至19500點進發。

他進一步指出受到聯儲局在7月再次加息影響,屆時港元或會進一步受壓,所以建議投資者可暫時多持有現金,待議息會議過後方對後市作定奪。

雖然對大市整體表現有保守,但車股及與汽車相關周邊行業,卻獲連敬涵看好,並指出行業既獲政策支持,及預料企業有較佳業績表現。由於車股目已累積相當升幅,建議投資者待調整時才入手,亦不排除周邊行業股份或會有追落後走勢。

被問及從事鋼鐵及銅等金屬生產行業前景時,他指出對鋼鐵有需求的行業包括基建及建築行業,汽車製造只涉及當中一部份,因此從事上游金屬生產的企業,或未必與下游行業般受追捧。

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