阿聯酋航空劉榮柱:香港宜「開放天空」 力爭發展全球航空樞紐

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阿聯酋航空香港、廣州及台灣副總裁劉榮柱表示,受政策所限,目前香港僅屬區域航空樞紐,呼籲港府推動「開放天空」政策,將香港發展成國際航空樞紐。

劉榮柱出席傳媒午宴時表示,目前公司每日有4班來回香港及杜拜的航班,其中3班採用空中巴士(Airbus)A380客機,每月接送超過9萬旅客人次往返香港,為阿聯酋在亞洲班次最多的地區。他指出,除了本地客,不少深圳客戶亦屬意前往香港乘機前往杜拜,而非前往廣州機場。

料「開放天空」對酒店零售尤其有利

對於香港的航空樞紐角色,劉榮柱認為難以與杜拜相提並論,「杜拜是國際樞紐,而香港最多只是區域樞紐。」他指出,背後原因是香港沒有推行「開放天空」政策,令行業「做唔起」。劉榮柱認為,若然香港開放天空,將能吸引各地航企來港營運,有助本港本港發展成國際航空樞紐,更有利本港其他行業的發展。他舉例指,機師、空姐來港工作時均要入住酒店,加上他們在港期間四出購物,相信將能大大刺激酒店業及零售業的收入。

劉榮柱認為,「開放天空」對本港酒店業及零售業發展均有好處。(視覺中國)

近期油價抽升,不少航空公司均憂慮燃油成本將侵蝕利潤,劉榮柱則指公司會透過智能化等手段節省成本,惟未有進行燃油對沖。他坦言,公司多年前曾嘗試進行燃油對沖,雖然未有虧蝕,但經常要為油價走勢擔憂,笑稱「壓力太大」,從此未有再做燃油對沖。他認為,公司可透過其他方法控制成本,又不排除會因應油價上升而調高票價。

劉榮柱透露,阿聯酋航空將在其最新的波音777-300ER客機頭等艙,於中間的艙位加裝虛擬實景窗戶,實時播放機外天空的影像,減少乘客的狹窄感覺。此外,公司亦計劃於2020年推出豪華經濟艙(Premium Economy),提供較寬敞的座位,以迎合乘客需求。



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