【博評】變相加牌費：當政府不斷發牌，卻沒增加泊車位

私家車的牌費已多年沒有加價，1500 cc的仍然維持$3,929 一年，1,500cc至2,500cc 的$5,794一年，對於這點，我感到奇怪，因為塞車越來越嚴重，尤其是在早上及黃昏的繁忙時間，但政府卻多年沒有加牌費。政府正考慮電子道路收費計劃，其實在90年代，政府亦曾考慮過，但最後沒有推出，以現時的科技，推出沒有難度，可以更準確地收費，令交通更為暢順。

另一方面，咪錶位仍然維持在8元一小時的水平，但私人停車場已多番加價，包括商場的、住宅的，每小時由12元至30多元不等，每月由空地的千多元至有蓋的數千元，費用不菲。有些人認為停車場的收費高昂，索性把車泊在路邊，反正不一定會收到告票，即使收到，也只是320元，若果多泊，除笨有精，成本不高。

原來不少人批評政府不加牌費，繼續發牌給各種車輛，令道路擠塞。至2016年底，香港有約745,000輛領牌車輛，以私家車佔大多數，差不多有540,000輛，電單車約5萬。政府是否那麼仁慈，體察車主需要，多年沒有加牌費？我想未必。

近日警方大舉抄牌，身邊很多朋友也中招。根據警方的數字，上半年發出了近83萬張告票，政府便多了2億6千萬的收入，全年計可達5億。若半年有83萬張告票，全年便有160萬張，再以私家車、電單車、的士等車輛的數目計算，平均每輛車一年收到兩張告票，以每張320元計，一年多付了640元，算起來，雖然沒有加牌費，但總算是成本的一種。

想避免此成本，方法是停車在停車場，但有些地方的停車位長期不足，已經不是價錢的問題，而停車轉乘亦未能更好地發揮。如果想由九龍過海，可以考慮泊車在九龍站，但九龍站似終不是最方便的地鐵線，能泊在油麻地、佐敦、旺角等地更好，但可惜沒有此設施，浪費了不少時間。有朋友找不到地方又趕時間時，泊在這些地區的路邊，但收到了告票。

其實已經有不少人批評政府（或運輸署）一方面發牌，另一方面卻沒有相關的配套，不少地點泊車位不足，警方又大力執法，路面又擠塞，完全沒有全盤的計劃。下次當你收到告票時，你可以當作牌費的一種，心裡會舒服點，雖然非法泊車是違法行為。

（文章純屬作者意見，不代表香港01立場。）