國泰裁員|會否榜上有名? 現職空姐嘆只能「聽天由命」

撰文:鄧家琪
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國泰航空周三(21日)早上宣布重組計劃,削減8500個職位。在該8500個職位當中,未來數周將裁減約5300名駐港員工。而港龍即日停止營運。國泰上半年經歷高層減薪、員工自願性無薪假計劃及政府注資,其後宣布放棄申請政府第二輪保就業計畫,避免政府資助的附帶條件,一直被指是為裁員鋪路。有任職國泰8年的機組人員直言,近年公司形勢相當「動盪」,不時都有重組架構的行動,裁員亦是意料之內,加上自疫情開始,不少同事都極少機會工作,部分人甚至已「搵定後路」。

同事間有所猜測 會否被裁是「聽天由命」

香港職工會聯盟主席吳敏兒曾於九月初表示,不斷收到消息,國泰和港龍要求部門主管交出僱員人數及可被裁員名單。Doris任職國泰機組人員8年,經歷過不少涉及裁員的架構重組,不過上一輪裁員並沒有機組人員。她指自公司宣布不申請政府的第二輪補就業津貼計劃時,同事間開始猜測,公司或在十月開始裁員,大家早已有「聽天由命」的「覺悟」。

國泰航空宣布,國泰航空及國泰港龍將不會就第二輪保就業計劃提出申請。(資料圖片/林若勤攝)

政府的補就業津貼要求申請的僱主承諾不會裁員,國泰在六月曾申請計劃,是第四批領取工資補貼的僱主,連同餐飲和服務等公司,當時國泰航空合共領取至少逾5億津貼,連同港龍及其他與主業務相關的子公司,國泰則取得合共逾6.5億補助,承諾受薪人數至少逾22500人。當國泰不申請第二輪補就業津貼的消息傳出,不少人估計國泰最快十月宣布裁員。

疫情起航班大減 停薪留職不罕見

回顧過去一段時間,Doris形容公司「一向都好動盪」,情況不算穩定,所以不時就有同事辭職,流失率向來高企,而且眾所周知,航空業在疫情下生意困難,情況嚴峻,故同事間早已猜測會有架構變動。她提起自疫情之初,更表出現愈來愈多「Stand by」更,即公司需要機組人員上班才會通知,據她所知,機組通常飛往英美,過去往來頻繁的日韓或東南亞班機早已大減:「都聽過有同事可能疫情以嚟,開過3、4次工,但係都有同事冇開過工,可能2、3月到依家都冇返過工。」除此之外,亦有不少同事停薪留職。

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只得底薪 需兼職維生

沒有工開,便要想方法維持生計,Doris感嘆不少同事有家庭負擔,要養妻活兒或要供樓,只領取底薪與以往收入差太遠,有人為了短期可以賺取生活費,都會做兼職,例如送外賣、顧店或其他銷售工作。大部分人都理解公司情況,所以更感無奈:「都好被動,同一時間又知道公司好嚴峻,如果唔裁員可能收支唔平衡,亦都未必可以支持落去。」

經濟不景憂搵工難 盼公司體恤員工

內心早有預備,但面臨可能被裁,在疫情下陰霾未退的經濟環境中,難免擔心前路茫茫。Doris憂慮被裁的話,難以很快找到下一份工作,真空期或會較長:「(公司)安排同賠償方面,可以體恤員工多啲,我哋個心都會定啲。」

可以在工作之際遊歷世界,是不少人憧憬空中服務員的原因。(資料圖片 / 江智騫攝)

暫時未知自己是否位列裁員名單上,除了忐忑不安,擔心前景,當然亦有一份不捨。可以在工作之際遊歷世界,是不少人憧憬任空中服務員的原因,Doris稱不少同事當上空中服務員,皆因喜歡這種感覺自由的工作模式,認為很難會有類似的工作,可以帶到這種模式給他們,這種自由自在,或許將會是她最捨不得這個行業的一件事。