優質的士？的士服務本來就應該優質！

的士業界想減少政府發出優質的士牌的衝擊，不應去包圍立法會，因為此舉不會得到市民的同情。它們要做的，應是提升業界的服務水平，這可以由車廂的清潔入手，再由司機的培訓、態度去改善，這些都是本來就應份的，不是要政府在 2016 年推行才做。

政府計劃發出數百個優質的士牌，收費較現在的高 3 至 5 成，而且要提供電子收費、Wi-Fi 等設施。其實的士服務本身便應該是優質的，政府如今是在相當無奈的情況下，才推出此計劃，希望可以既打擊 Uber，又提升的士業的服務水平。

有經常乘搭的士的朋友，對其服務水平相當不滿意，如車廂的清潔度及司機的態度等。當要求他們給分數時，一位給 80 分，一位給 65 分，算是合格，但其實兩位多是在港島區乘的士。

要知道，港島的士的服務平均較九龍或新界的為高，原因相信是乘客要求較高，他們的教育程度較好，懂得如何應對及投訴；相反，九龍及新界的士的乘客未必如港島般高水平，要投訴也未必願意花時間。

好服務是應份的　還好意思抗議？

兩個例子　反映「劣質的士」之服務質素

我在從前的文章也有討論的士的質素，提及有患癌症的年輕朋友因為需前往接受治療而乘的士，但由於是短程，往往得不到服務，的士司機遇上要坐輪椅的她也沒有下車幫忙搬輪椅，反而有貨櫃車司機看不過眼下車幫忙。朋友終於去世，享年只有 39 歲。她在 5 月底往治療時，曾被某的士司機罵「有病便不要乘的士」，她的家人在場，已記下的士的車牌及時間，一定要取回公道，而這更不是單一情況，已發生了很多次。

最近有親友在晚飯後要由尖沙咀乘的士回荃灣，他們有兩位小朋友，其中一位是出世 3 個月的嬰兒，要坐嬰兒車。與普遍的情況一樣，司機不會下車幫忙，乘客要自行搬嬰兒車入行李箱。更離譜的是因當天下雨，司機在座位旁放了自己用的雨傘，但親友要坐那位置，司機卻沒打算把雨傘放好，仍橫放在那座位上，我提醒他要放好，司機只是稍微移動了那雨傘一下，若不是親友想快些回家，他們早已選乘另一輛的士了。

有位代表的士車主的業界人士問，政府推出優質的士是否代表其他的士是劣質？我及很多人的答案是「是的」，若不是市面上充斥着劣質的士，優質的士根本是隨處可見，不用政府推出。他們仍懵然不知自己的水平有多低，難怪市民如此不滿。

（本文純屬作者意見，不代表香港01立場。）