日本汸臼庵與香港美食車

如果那美食車的比賽不只是在篩選參賽者，而是一個有獎品的比賽，勝出的幾位可以得到資助，由政府出資美食車，作為旅遊的推廣，營運者只支付營運的成本，那麼整體投資便大大的減低，成功的機會大增。

最近有報導指有一些美食車虧損嚴重，特別是輪到在東九龍或中環海濱一帶。我在很早前已指出，美食車的成本高昂，令食品的價格偏高，減低了吸引力。再加上香港的餐廳處處，顧客可以利用手機找美食車在何處，他們也可以利用手機作比較，尋找美食車以外的東西。
 
曾到訪京都清水寺或有馬溫泉的朋友應該見過或品嘗過汸臼庵，這些蒸魚條雖然價格偏高，要450日元，但質量高，吃了一支也很飽，未吃過的可以一試。450日元約是30港元，等如半個拉麵的價錢，不少人也覺得貴。以此為藍本，旅客對價格的接受能力相信是差不多的水平。美食車是戶外的，沒有座位，顧客進食時要站立，現時是春季，相信問題不大，當在炎夏時，這種形式加上價錢，相信很難有吸引力。
 
現時美食車是一個先導計劃，適當時宜作出檢討。我請教過一些飲食界的老手，他們無不對這計劃有保留，那些大集團可能以美食車作推廣而不是用來賺取利潤。在美食車推出時，我接受媒體的訪問，當時我估計美食車每天的營業額要5,000元才可以收支平衡，如果每天營業10小時，每小時500元，在假期時相信不難達到，但在平日以及人流少的地方，相信會很困難。

某天我在想，如果那美食車的比賽不只是在篩選參賽者，而是一個有獎品的比賽，勝出的幾位可以得到資助，由政府出資美食車，作為旅遊的推廣，營運者只支付營運的成本，那麼整體投資便大大的減低，成功的機會大增。除了有實質的獎品，也可以鼓勵海外美食來香港，如汸臼庵，表面上好像是推廣別人的食品，實際上是表達了香港是國際美食之都。反正在香港以日本作為招徠的商店多的是，由零食到餐廳到超市，同樣成功的機會大增。

當食品沒有特色時，便難以吸引人流。我還記起在大阪有兩處有很多人排隊購買食物，一是PABLO, 還有Crepe Ojisan (已結業，還可以在梅田找到)。大家可以在網上找，有很多的討論，旅客無不以可以排隊、可以吃到為榮。因此美食車不止是一架出售食物的車那麼簡單，而是一個可以帶來話題的工具，如今話題是有，卻是相當負面的一些，相信更多人會期望美食車有汸臼庵、PABLO、Crepe Ojisan或深水埗的地道美食。

（文章純屬作者意見，不代表香港01立場。）