【東廊花槽】路政署運輸署「跪低」 取消東廊建花槽恢復四線行車

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中環灣仔繞道北角段隧道及東區走廊連接路美化工程於2012年提出,並於去年開始施工,惟被發現東廊會因工程加建花槽而減少行車線後,掀起駕駛者不滿,擔心令本來的行車狀況更擠迫。有區議員指,日前路政署及運輸署終「跪低」,於上星期向區議員提交改善方案,建議取消於城巿花園東廊(東行及西行段)興建花槽,恢復東行三線及西行四線行車。當區區議員表示樂見署方及時煞停工程,令公帑用得其所。

早於2012年,路政署向區議會呈交文件,建議於東區走廊連接中環灣仔繞道(下稱繞道)路段,進行以「城中綠洲」為題的美化方案,計劃於上址安裝隔音屏障、半密封式隔音罩,亦會加設園景平台,並將於靠近住宅區的高架橋上加裝花槽,並種植各類灌木等。

繞道於去年年初啟用,美化工程亦去同年9月開展。工程開展後,有居民發現東區走廊東西行路線近中環灣仔繞道出入口附近,各有一條行車線被水馬圍封。後來路政署指,東區走廊西行一條行車線將改建成花槽及隔音屏,東行則將兩條行車線變成花槽。結果引來居民不滿,認為圍封路段引起嚴重交通擠塞。

確保路面交通暢通

路政署與運輸署於上星期五(7日)向區議會呈交工程優化諮詢文件,並過去的星期一(10日)約見區議員進行會議,建議取消於東廊城巿花園段一帶(東行及西行路段)興建花槽,並保留現有隔音屏。署方於文件上指出,留意到繞道去年通車後,使用東廊前往中區的行車量有所減少,惟前往九龍及跑馬地,或經興發街往銅鑼灣方向的行車線經常出現車龍,形成交通樽頸,影響東廊西行的交通情況,故推出改善方案以確保交通需求。

區議員趙家賢指收到不少太古城居民投訴,均指東廊西行方向的行車情況混亂。 (資料圖片/歐嘉樂攝)

重新保留四線行車

東區區議會副主席趙家賢指,目前署方需尋求當區區議員原則上同意優化方案後,工程才會刊憲及進行相關法定及行政程序,如無人反對,工程將於9月正式進行,重新保留四條行車線。至於目前東廊已圍封的路段,相關人員已擱置其花槽工程。

趙家賢指,自己是的士常客,每次經過東區走廊,都見工程路段在收窄後出現線路混亂狀況,「成條東廊都順,淨係嗰個位塞。」他指,收到不少太古城居民投訴,均指東廊西行方向的行車情況混亂,車輛經常入錯線,並於不同時段出現擠塞情況,「有人反映每日4點幾開始,車已經會開始變多,6點幾的繁忙時間就更加嚴重。」

區議員:當年政府估算錯誤 應作出修訂

工程早於2012年提出,早前有人質疑,為何在政府諮詢過程期間,沒人提出花槽有機會影響行車線的異議,要待工程開展後才煞停?趙家賢指,區議員對工程知識沒有充分掌握,當初簡介時並不知道加建綠化方案會影響行車流量,「加上當年政府估計繞道通車後,可減少東廊車流量,但事實見到並非如此,也算是估算錯誤。」但他指樂見署方提出改善方案,「議員希望不要浪費公帑,也希望公帑可以用得其所。如有錯誤估算,在可行情況下,便應作出修訂。」



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