W1巴士線周日停運以914取代 區議員:這是正確決定

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廣深港高鐵香港段通車接近2年,政府初期表示為方便市民來往高鐵西九龍站,招標經營三條巴士路線,其中一條便是由城巴所經營的W1線(來往金鐘站巴士總站及西九龍站巴士總站)。今年年初,運輸署指出,因W1線的乘客量持續偏低,為更有效運用資源,根據調整巴士服務的指引建議取消此路線。其後署方更表示,認為取消路線後不會對乘客造成太大影響,故決定今年第三季落實取消,終在本周日(17日)正式停運。

告示指W1線將會在周日(17日)停運。(Facebook 專頁《香港公共交通智庫》圖片)

最繁忙時段載客率僅17%

事實上,早前因受新冠肺炎疫情影響,該線由今年初已暫停服務。翻查區議會文件可見,W1線於早上5時45分至深夜12時00分提供服務,上午繁忙時間班次為30至35分鐘一班,惟其在最繁忙時段載客率僅有17%。

W1以往在最繁忙的1小時的載客率僅得17%。(截取於區議會文件)

中西區觀龍區議員梁晃維認為運輸署把W1線停運是正確的決定,因為W1本就是不必要的路線。他表示:「W1線和914的路線太過相近,基本上是完全沒有分別。兩者均能到達西區海底隧道和西九龍站。唯一分別只是W1線會直接繞到西九龍站下,而914線則停在柯士甸站附近。」他表示其實兩者分別不太,市民普遍也不會介意多走幾步前往西九龍站。此外,梁形容W1線是載「空氣」,他解釋:「因為會乘坐W1的人少之有少,雖已營運一年至兩年,其載客量依舊十分低。」他認為市民普遍會選擇坐鐵和914前往西九龍站。



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