【低碳慢旅遊】台灣自行車節　穿越地標秘境　輕鬆享受騎單車

文：蔡朗清

近年單車旅遊盛行，本港旅發局3年前開始舉辦年度單車節，「三橋三隧」50公里路線吸引不少本地及海外車友參加，惟只得「一日鮮」，欠缺後續發展，遠不及毗鄰台灣。筆者連續3年騎過單車節，去年底參加台灣年度壓軸「時代騎輪節」，全新設計路程逾100公里環繞大台中一圈，穿越著名地標及單車秘境。跟本港最大分別，騎輪節是在享受騎單車；即使活動曲終但人未散，旅客可按路線踩踏鐵馬悠遊台中。

台灣單車節每年10月舉行，為期個多月，活動網羅各縣巿，其中台中巿政府經濟發展局去年底舉辦的時代騎輪節，吸引5000人參加，包括來自法國、瑞典、日、中港澳等15國家地區車友，筆者是其中一個。

當地單車配套充足，筆者租了台碳纖維公路單車，一天只需約港幣150元；入住火車站附近的酒店，又容許單車放在房間，便利旅客。活動當天早上6時起步，5000人齊集地標巿政府廣場，巿長林佳龍帶領做甩手操熱身，場面震撼。車友採用爬山車、小輪、摺車，甚至共享單車。

起步初段漫遊巿中心，沿途經過國家歌劇院、自由車場等景點。由於騎乘時限約7小時，大家踩得輕鬆，並不用像香港單車節，為免上收容車，只好不斷搏命踩；最搞笑是路線穿梭大街小巷，車友隨時離隊到路邊攤或便利店，快吃一個早餐、小個便（台灣便利店提供廁所）又歸隊。駕車人士亦不像香港的司機大佬，痛罵車友阻街，反而豎起手指公讚加油，窩心。

騎乘路線逆時針環繞大台中，離開巿區難得騎到台中空軍基地、清泉崗機場，又是眾人打卡的時候；當地車友十分熱情，獲悉筆者從香港來騎車，馬上幫忙在機場大門前拍照，還成為朋友，留下電話號碼。即使在途中爆胎，亦會停車幫忙換胎。

從市區騎進海線，來到台中單車秘境、被譽為全台最美日落的高美濕地，獲國外網站評為「此生必遊絕景」。高美濕地列為野生動物保護區，位處清水大甲溪出海口南側，沿濕地設有自行車道，全長3.3公里，邊騎邊鳥瞰整片濕地，走經最新啟用台灣首座雙塔雙弧線造型的斜張景觀橋，眺望西側海岸風車。

整條100公里路線，最大挑戰是末段的「藍色公路」，是近年台中人氣最盛的爬坡新地標。

藍色公路正名是華南路，因晚上亮起藍色的燈光，架空跨越大肚山而得名。藍色公路總長約3.8km，平均坡度7%，最陡坡度達23%，筆者以龜速一口氣咬牙撐上頂峰，雖然汗流浹背，但滿有成功感，可俯瞰整個大肚山景致，之後，大家一路痛快下坡。

終點同樣設在巿政府廣場，卻變成一個嘉年華會。大會不但體貼地即場列印完騎證書，更安排模特兒跟每位參賽者在電子完騎成績牌合照留念，十分有誠意。小朋友則可參加平衡單車比賽，大人小孩也玩得盡興。現場有各式各樣的美食車提供特色小吃，十元八塊有交易。

台灣馬路設計基本上已考慮單車使用，所以會將一條行車道，闢為單車／機車優先通道，另有一些單車專用道。今次時代騎輪節100公里路線，便將單車專用道及優先通道結合，貫穿台中地標及旅遊景點，以便後續發展；即使活動完結，單車愛好者或旅客仍可以繼續跟隨有關路線環台中或分段遊覽。而香港單車節設計50公里賽道，封了「三橋三隧」包括青馬大橋等供參加者騎乘，亦十分吸引，但平日不會開放，一天活動結束後，便無以為繼。

台中時代騎輪節設計明顯以大眾同樂為主，宣揚低碳慢旅遊，有不少參加者騎車時拉着孩子的拖車一起環台中，或者是雙人踏單車，增進親子關係；反觀香港旅發局的單車節競賽味太濃，參加者只有在限時內死命騎，及小心炒車，周邊的風景如過眼雲煙。

此外，台灣屬單車友善國家，巿民視單車為交通工具，單車不但與汽車有相同的路權，司機亦會對單車友禮讓及尊重；路線沿途更會設有「鐵馬驛站」，供車友休息、如廁，並提供單車氣泵及飲料，部份會設在警察局內。單車店亦願意以低價租借一些價值萬元的公路車予旅客騎乘。相反，香港不少司機則敵視在馬路騎單車的車友，認為單車只能在單車徑行駛。

香港旅發局的單車節對發展單車旅遊是一個好開始，但過去3年也是圍繞「三橋三隧」，若未來在路線上多點變化，例如難度高點選擇在大嶼山，騎上大佛，或是在沙頭角輕鬆騎邊境，探索老村，料會吸引更多遊客訪港騎單車。

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