讀本地學校卻學不懂中文 巴籍年輕人工種選擇少：連倉務員都唔請
近日Deliveroo的外賣車手發起罷工，相關報導的相片中，總會見到南亞裔的身影。罷工前一星期，記者恰巧訪問一位22歲的巴基斯坦裔外賣車手Golden，窺探他選擇當上外賣車手的原因和生活。
中三輟學的Golden當上外賣員之前，前前後後做過10至15份工作，包括售貨員、餐飲、跟車，後來當了外賣車手：「𠵱份工我好開心，走來走去，好easy（輕鬆），可以話有freedom（自由）。」但自由背後，卻隱藏隨時被剝削的危機。而他們因語言不通、學歷低，可選擇的工種有限，寧願過着提心弔膽的日子，讓馳騁中隨風忘憂。
攝影：吳煒豪
得知外賣員月入2萬 「做咗咁耐人工低，點解唔轉行？」
今年22歲的Mohammad Ati，別名Golden，身形高大，喜歡說笑。他自16歲開始，他做過售貨員、跟車、酒吧保安、餐廳侍應，人工一直是徘徊在萬二至萬六的水平。每一個長於香港的低學歷、南亞裔人，任由他們多努力， 總是想像不出法子逃離這㮔進退兩難的境況。速遞員這種界乎自僱與打工之間的職業興起，為這群人提供一個衝破框架的出口。
Golden一直有聞說速遞員的薪金待遇不錯。在酒吧工作時，有些南亞裔同事日間做外賣速遞員，晚上就到酒吧工作；後來在餐廳工作時也有速遞員來取食物，Golden偶爾「八卦」會問速遞員的待遇，他們都說待遇好和工作輕鬆、「舒服」，當時或許未想到現在的隱憂吧。朋友也跟他說：「如果你想搵到錢嘅，就入𠵱行。」當時Golden心想：「做咗咁耐，萬二、萬五、萬六，啲糧咁低，佢哋𠵱啲咁舒服咁高（人工），點解唔轉行呢？」
現在Golden在Deliveroo當外賣員，時薪55元，每一宗外賣另加20元佣金。Golden一天工作11小時，公司則確保最少有11宗外賣的佣金，以75元時薪計算，每天最少就有825元的收入。6天工作，每個月約有2萬多的收入：「你無degree，個糧咁高，邊個會畀錢你？ 𠵱間公司會比你。」
聽上來是一個很美好的將來。事實上，為什麼南亞裔人喜歡選擇入行當外賣車手，根本不是因為他們喜歡，只是他們沒有選擇。
低學歷、不懂中文讀寫 工作選擇少
他自小跟隨家人來港定居，在本地學校上堂，與本地人和尼泊爾、印度裔、巴基斯坦裔的同學打成一片，說得一口流利廣東話。然而，複雜的中文筆劃教他頭痛：「因為有啲字一撇、一撇、一撇，我唔知佢有幾多撇，我覺得好難，唔鍾意啲撇。」他一直沒有學好中文，現在只懂幾個簡單中文字，如水、火、你、我、中等，這也成為了他後來找工作的障礙之一。
Golden入讀的中、小學，曾經是約30間「指定學校」。這類學校較一般主流學校收取較多的少數族裔學生，以便政府向學校提供集中支援。然而，這些學校教授的中文課程水平偏低，令少數族裔的中文水平難以提升。
年少的Golden無心向學，時常逃學流連網吧；中三輟學，他在職業訓練局修讀為期3年商科的文憑課程。讀了2年，當時身邊的巴基斯坦裔朋友都已經全職工作，他也為了一份全職店舖經理的工作機會，放棄完成課程：「嗰時覺得搵錢重要啲。」
即使Golden能說流利廣東話，卻礙於學歷，不懂讀寫中文，工種選擇比一般人少得多：「我去勞工處，成日見要完成中六，我只係完成中三，我都唔得。」他曾面試倉務員，僱主着他讀出幾個中文字，他一個都不會；連地區名、貨物名稱都無法看懂。16歲開始，他做過售貨員、跟車、酒吧保安、餐廳侍應。除此之外，他也有的朋友做地盤工人、客貨車司機、辦公室助理，也有些當上外賣速遞員。
地盤人工高 卻不甚輕鬆
Golden在Deliveroo巴基斯坦裔的同事Alam，47歲的他還有3名在學子女，他之前做過保安和地盤工人；保安的薪金低，後來跑到地盤裏去，工作半天就有5、600元，最後還是選擇了當速遞員：「地盤工人是很辛苦的工作，工具也很重。每當你回家的時候，你全身的衣服都弄髒了。比起以往做地盤工人，我覺得現在比較好。」有次，他當外賣員時經過一個地盤，南亞裔的工人也主動問Golden：「（當外賣員）係咪好舒服？」
「我覺得同我啲Friend揸電單車無分別」
Golden說，這份工作人工高、工作輕鬆；更重要的是，這份工作無需懂得中文讀寫。即使間中收到中文地址，公司也有支援的團隊，即時翻譯。當外賣車手還有一處吸引着Golden——騎電單車。Golden本身喜愛騎電單車，最愛和朋友騎車上大帽山，欣賞山上的風景，自己也擁有一架值2萬多的運動型機車。
這份工作似是無可挑剔，Golden入行做了約1年外賣員後，決定視這份為最後一份工作，將來重返校園，箇中原因，後文再續。