開學難民等𨋢塞爆天橋焗跑13層樓梯　規劃師：小朋友會好健康

自開學日以來，位於觀塘秀茂坪半山的安泰邨，每朝都有一奇景——在山城通往山腳順利巴士站的天橋上，塞滿逾130名中、小學生與家長，排隊等乘離地13層樓高的電梯下山。安泰街坊均謔稱這條橋為「耐」河橋。但目前山城無校，上樓童話背後，年幼學童成了2018年的山區兒童，被逼提早爬起床，在這遠眺獅子山、維港海景的山城，默默適應規劃不善下的新征途。

安泰邨毗鄰安達邨，自2017年起入伙，為房委會轄下的公共屋邨，料可容納2,4000人。房署於上月底完成入伙程序，最後4幢大樓的住戶目前正進行裝修，還未正式進駐。安達邨曾被連登討論區網民狠批為全港最差公屋，安泰邨也榜上有名：「安達安泰真係極品來，落山個條路一塞就係咁先。」

出城讀書攻略一：6,000學生排隊等兩架𨋢

在開學第3日的清晨，逾百名山區居民塞在13層樓高的天橋等下山。安泰邨是個海拔138米高的山城，故邨頭、邨尾設兩條近14層樓高的天橋，各附設兩部升降機，供市民上落。安泰邨雖屬觀塘區，山上卻無車通往觀塘市中心，山城人主要使用邨頭（近明泰樓）通往順利邨車站的升降機天橋。但隨今年3月，第3批3座居民遷入後，通往順利邨車站方向的兩部升降機不勝大批上學人潮的負荷，山上的中小學生於是提早於早上6時30分開始排隊等𨋢。安泰家長之間謔稱此為「耐河橋」。

安泰邨 「邨頭、邨尾」設兩條十多層樓高的天橋，各附設兩部升降機。近明泰樓的天梯通向交通要塞順利邨，而通往邨尾升降機則通往順天邨。社工蕭姑娘解釋，不少安泰邨住戶來自深水埗及土瓜灣一帶的劏房，轉不到校的小朋友往往從順利邨搭車跨區回「原區」上學。

學生遲到不會無後果，即使跟學校解釋因為塞𨋢遲到，還是要被記名、記缺點。開學遲到就成了安泰家長、小朋友的夢魘。10歲的琬榕在牛頭角樂華天主教小學讀小五，這天她等了3部升降機才成功下山，轉乘48號小巴上學。不過琬榕今天還是8時40分才抵達學校，「俾老師寫手冊，有少少唔開心」。琬榕媽媽發現，最近琬榕排隊等𨋢總會顯得「好忟好焦慮」，怕一再遲到被老師鬧而發媽媽脾氣，或許小朋友始終不明白，何以自己6時起床還是會遲到？

另一位家長靜霖媽媽的長女試過在趕上課時間遇「壞𨋢」，結果，那天趕往順利巴士總站的學童、家長、上班族全都湧向另一部升降機，「又熱又焗又逼」，令不少人鼓譟。香港基督教服務處觀塘樂Teen會隊長李偉頌（頌Sir）指，按房委會數據，安泰邨全數入伙後將有48,000人，當中有近6,000名學童。

出城讀書攻略二：碌13層、295級樓梯落山

當塞𨋢成為現實，有學生轉而選擇跑13層樓高樓梯。記者現場所見，有不少學生等了兩部𨋢不果，便快步跑樓梯下山，但無減耐河橋人潮。社工頌Sir與Carman曾實測安泰往順利的樓梯，發現13層樓高的巨塔共有295級樓梯。長梯對小朋友而言絕非易事，10歲的琬榕說樓梯好高，唔方便；另外一個9歲小朋友梓熒說：「孭住書包行樓梯好攰。」原來成年人花近5分鐘走完的長梯，對小學生而言是一個大挑戰。

出城讀書攻略三：清水灣道大塞車  提早6點起身趕校巴

為應對塞𨋢，又怕小朋友跑樓梯危險，有家長選擇為孩子另覓出路。8歲Duncan一家入伙一年，目前Duncan在浸信宣道會呂明才小學上小三。Duncan媽媽雖然選擇為兒子訂校巴服務，但Duncan卻要提早於6點起床。因為校巴為免學童遲到，會安排安達臣區的學童在7點上校巴，以免遇上下山唯一路徑安秀路與清水灣道的大塞車。於是，8時才正式上課的Duncan，總會在學校坐半小時才上課。

家長為了讓山區小朋友準時上學，都會讓小朋友提早起床與睡覺。不過小Duncan受訪時，還是說6時起床會較累，「上堂會打喊露」。

家長Anna讀小三的大女於彩虹上學，同需於早上7時登上校巴。原本，她親自接送女兒大概只需15分鐘，但因為怕女兒會「塞𨋢」遲到，於是今年安排女兒轉乘校巴上學。但代價卻是15分鐘的上學路程延長至一小時，因為校方擔心清水灣道大塞車而遲到，故會提早接送時間，先到半山接載安泰學童再轉到彩虹、觀塘接其餘學童。面對「長征」，Anna補充：「阿囡話今日有同學搭到嘔。」

規劃師苦笑：小朋友將來會好健康

目前，安達臣發展區兩條屋邨並無任何中、小學。政府早於規劃之初，擬在安達臣區建4所幼稚園、3所小學及1所中學，但新屋邨中小學校舍用地卻一直空置。安達邨第一戶入伙至今4年，區內僅得1所半日制幼稚園於去年啟用。山城無校，結果安達安泰兩邨的小朋友必須依靠升降機及校巴下山上學。

到底升降機作為山城的生命線，安泰邨24,000人口僅得4部升降機是否合理？城市規劃師吳永輝指，目前沒有明確數據準則，規定人口與升降機的比例。山城無校又爆𨋢，吳永輝坦言反映當局缺乏立體全盤考慮，屬規劃問題。他苦笑稱：「啲小朋友（將來）可能會好健康。」

除缺𨋢以外，觀塘區交通網絡逼爆亦是另一問題，目前安達、安泰兩邨近48,000人口，只能經安秀道接駁原已十分繁忙的清水灣道及寶琳路。觀塘區長期為人詬病的交通問題，在安達、安泰兩邨遷入後持續惡化。吳永輝稱當初已預計整個安達臣發展區落成後會增20萬人口，當局早能預視對舊城區觀塘構成的交通壓力，反映新發展區的規劃問題。

街坊WhatsApp組實時呼籲：成年人跑樓梯，畀學生搭𨋢

「做規劃嘅人究竟自己有冇嚟過？」負責安達、安泰兩邨的社工頌Sir質疑。頌Sir本來是個負責青少年服務的社工，但面對安泰邨24,000人口，山上交通配套不足，頌Sir與同事目前還需兼顧新屋邨開學的三塞問題：塞𨋢、塞車、塞路。山城面對三塞，目前只靠居民自救。頌Sir與同事當初成立的WhatsApp群組，目前已成為居民間互通消息的工具。每當遇上塞𨋢、塞車，居民便會呼籲其他街坊「覓路」，近日甚至呼籲能跑樓梯的成年人便跑樓梯，好讓年幼學童能準時上課。

每當新公屋邨居民提出地區配套不足，總會被批評貪得無厭。排了7年半公屋終上樓的Duncan媽說：「細嗰教落有問題係要講、要解決嘛！」安泰邨目前尚有4座大樓有待街坊遷入。當最後一批，恆泰、德泰、豐泰、盛泰的屋民遷入，目前三塞問題將會加劇。山城無校，人為的規劃問題逼使學童在2018年的香港，成為山區學童。小學生無力改變現況，只能每日繼續為上學遠征疲於奔命。