CARS 名車

Bugatti超級跑車的20件事 在生產Veyron和Chiron之前出產過火車

/ 撰文 世界高級品
/ 2022.02.28
大家都知道超跑Bugatti(布加迪)的基本背景,像是意大利人Ettore Bugatti在法國創立、限量500輛賣光光的Chiron凱龍超跑,還有標價牌上會有好幾個逗號。

這個深具歷史的超跑品牌,2021年被納入德國Porsche保時捷、克羅埃西亞Rimac合資成立的「Bugatti Rimac」,但保留原有的工廠及銷售通路,如今Bugatti正處於新時代的開始。

趁著這個機會讓我們跟你分享20件關於Bugatti的事情,看看你對Bugatti有多少了解。(點擊放大閱讀)▼▼▼

+18

1. Bugatti曾經做過火車

講到Bugatti一定是想到超級跑車,如今品牌還有不少很實用的周邊產品,像是桌球桌、刮鬍刀。事實上,有更多的跨界表現,包括旗下傳奇賽車手如Albert Divo、Robert Benoist和Bartolomeo等人,也曾在法國空軍服役多年。最特別的是Bugatti在1930年代花時間研究過火車,在1933至1935年期間,有8輛搭載Bugatti-Royal引擎的火車交付給 ETAT 公司,雖沒有被廣泛使用,但它們仍然令人印象深刻。

2. Bugatti工廠測試引擎發生兩次大火

Bugatti在法國東北部的Molse創立,自 1909 年以來一直努力推動物理和引擎性能的極限,以追求速度。在1939年時,為了測試引擎而爆炸,引發了相當大的火災,據報導周邊地區也有被吞沒的危險。第二次還是因為引擎測試的原因。2001年測試第一台Veyron威龍的1,200匹引擎所產生的熱量,足以使工廠大樓面臨被燒焦的危險。

3. Bugatti贏得利曼24 小時耐力賽冠軍

品牌每次都會在測試賽道上炫耀自己的能耐,以前更是張狂,直接到賽道大場面用速度打臉別人。儘管已經有很長一段時間沒有參加任何重大比賽,但1920至1930年代確實是賽車界的生力軍,像是1929年贏得了第一場摩納哥大獎賽,還有拿下1937年、1939年利曼24小時耐力賽。

4. Bugatti推出過一款名為 EB 112 的轎車

意大利知名商人、Bugatti前任總裁Romano Artioli,在1980年代末讓品牌起死回生過一次,幾乎所有的努力和資源都用於開發突破性的超級跑車,在1998年被Volkswagen集團收購之前還生產過一款名為EB 112的轎車。Bugatti EB 112 只製造了三輛,其中一個進入市場,可以預期售價超過 100 萬美元。

5.「Veyron」是一位真正的賽車手

Veyron威龍不是廣告銷售亂取的一個聽起來很酷的名字,而是確有其人。法國賽車手Pierre Veyron在1932 年成為Bugatti的試駕員,1933至1953年間成為冠軍賽車手,獲得了很多勝利。其中包括為Bugatti贏得的幾場競賽,最著名的是 1939 年的利曼24 小時耐力賽,他與Jean-Pierre Wimille駕駛 57S 型賽車。

同場加映:黑魂勞斯萊斯新成員抵港 限量25部1,288萬喚醒傳說奇車追速記憶(點擊放大瀏覽)▼▼▼

6. Veyron太賠錢,每台成本約 600 萬美元

Volkswagen汽車的 Ferdinand Karl Piëch,也就是Porsche創始人Ferdinand Porsche 的外孫。他在 1990 年代後期購下Bugatti時,就很希望擁有一台 1,000 馬力的超級機器,這個夢想直到威龍在2005年正式推出時才真正實現。不過生產威龍 450 輛樣車的總成本約為16.2 億美元,其中大部分用於研發。即使以每輛車高達 300 萬美元的價格出售,還有一些特殊版本的威龍,也無助於彌補這些巨大的損失。

7. Veyron極速行駛只能持續 15 分鐘,成本超過42,000 美元

汽車只要油箱還有油就可以一直開,2005年問世的威龍極速達到407km/h,不過他的油箱只有26.4 加侖,這意味著每分鐘可以行駛6.7公里,腳踩著踏板12分鐘就會沒有油了。更殘酷的事實是,但是威龍的輪胎不會持久,在極速的速度運行廈大約只能撐15分鐘。在那之後,Bugatti需要將它們換成一套新的,據報導這將使你損失高達 42,000 美元。

8. Chiron短短五年內就售罄

超級跑車是獨一無二的,Bugatti尤其如此,品牌自 1998 年被 Volkswagen 集團收購以來,僅生產了Veyron和Chiron兩個系列生產車型,這兩款車型的產量都非常有限。在生產的 10 年裡,只生產了 450 輛Veyron威龍。令人驚訝的是,限量500輛的Chiron不過比450 輛Veyron多50輛,但從生產到出售花的時間,比威龍快了將近一半。

9. Michelin為Chiron 製造特殊輪胎

超跑在極速中最危險也是最受限制的因素是絕非引擎,而是運行的輪胎。對於 Chiron高達490km/h的衝刺,Michelin為之打造的Michelin Pilot Sport Cup 2輪胎,將堅固的金屬線編織到橡膠中,每個輪胎都經過 X 光檢查幫助發現任何缺陷,最後再上路進行高速測試。

10. 如果在更高的海拔測試,Chiron極速可能會再上調

為了打破極速紀錄,Bugatti Chiron最後達到490km/h,這可能還不是上限,因為試車手不得不鬆開油門才能安全進入即將到來的轉彎時。有趣的是,該次試車是在Volkswagen集團位於德國的Ehra-Lessien 測試跑道上完成的,因為它相對接近海平面。如果跟447km/h的科尼賽克Agera RS一樣在美國內華達州,由於海拔較高而導致的較低氣壓和密度,Chiron成績還會更驚人。

同場加映:狂野時速9的12款名車盤點 這款油電超跑曾有力壓過保時捷法拉利(點擊放大瀏覽)▼▼▼

+51

11. 一輛Chiron內部有346萬公里碳纖維

Bugatti聲稱,如果將單個 Chiron 的所有碳纖維元素分解成單獨的股線並連接成一整條,則總長度達到3,460,250公里,這大約是地球到月球距離的 9 倍,或者足以環繞地球 86 圈。

12. Chiron觸媒轉化器的表面積約 25 個紐約

所有車輛都需要觸媒轉化器,從排氣系統中清除危險顆粒、減少有害廢氣。馬力1,500匹的Chiron 使用六個,如果將六個單元裡面的材料所有表面積相加,大概是69642坪,差不多是25 個紐約市街區。

13. Chiron 的高科技空調系統可以為整個公寓降溫

超跑就是要快速行駛,冷卻系統就相對重要。Chiron 的冷卻系統不僅需要阻止車輛的大型 W16引擎過熱,還需要確保駕駛感到舒適。為此,Bugatti打造了強大的空調快速達到所需的機艙溫度,並且盡可能的運轉安靜,有效範圍在24坪,大約是一間公寓的大小。

14. Chiron 剎車是3D列印的

高速的行駛要如何停止,當然是靠煞車才能停下來,Chiron使用的是八活塞鈦單體制動卡鉗,這是第一款使用3D列印生產的卡鉗,不僅比傳統的鋁製剎車器輕 40%,而且還是安裝在量產車上的最大、最強大的剎車卡鉗。

15. Bugatti第二代影響了「黑車」

Ettore Bugatti創辦人的兒子Jean Bugatti雖然也已經不在人世,但他的影響力持續發揮,最耀眼的就是黑車(La Voiture Noire)。這輛價值 1870 萬美元的超級跑車是基於有史以來最重要的Bugatti之一,傳說中的 57 SC Atlantic 型,底盤編號 57453,它是由 Jean 在 30 年代設計和駕駛的,在二戰開始後不久就消失了。如今,La Voiture Noire 車主的身份仍然是該品牌最引人入勝的謎團之一。

同場加映:盤點C朗拿度的15架夢幻名車 千萬跑車Bugatti Centodieci也入庫(點擊放大瀏覽)▼▼▼

+28

16. 推出EB 110 的現代詮釋Centodieci

EB 110 於 1991 年問世,它是唯一一款在意大利製造的量產Bugatti,並創造了四項世界紀錄,包括最快的加速、最快的量產跑車、最快的汽油跑車和最快的量產冰上汽車。Bugatti向該時期致敬,2019年推出「Centodieci」,意大利文代表「110」的車款。Centodieci與傳統的現代Bugatti不同,延續EB110原始楔形,前部較低,後部較高,從車尾到前輪呈現俯衝姿勢,淚珠設計讓前部較高,後部逐漸變細。

17. Centodieci 的尾燈設計製造耗時六個月

Centodieci 上精美而複雜的尾燈是設計和開發過程中最長的部分,大約需要半年時間。根據工程師所言,挑戰在於創造一個實用且引人注目的3D立體效果。

18. Bugatti會在車速表上放鑽石

若是覺得價值數百萬美元的Bugatti既不貴也不稀有,品牌很樂意讓您勾選一個方框,在車速速度表置入一克拉鑽石,不過品牌不願意透露有多少客戶實際選擇了這個選項。硬要說,所有Bugatti Chiron凱龍星都標配鑽石,不過相當隱密,藏在汽車 Accuton 音響系統中的四個高音揚聲器之中,都用了鑽石膜以提供最佳的聽覺保真度。

19. 完成 Divo「Lady Bug」車漆花了兩年時間

Bugatti素來完全致力於設計、開發和製造過程的每一個環節,只要看看Divo "Lady Bug"上的油漆工作就知道。設計師花了兩年時間為汽車的外部設計了一種複雜的菱形圖案,以確保它看起來就像它的同名昆蟲—瓢蟲。這個過程非常耗時,以至於團隊一度幾乎放棄了。幸運的是,他們堅持了下來,讓Divos限量40輛的其中之一更顯出類拔萃。

20. 設計專家認為 Bolide 是世界上最漂亮的超級跑車

Bugatti不僅製造了幾輛有史以來最快的量產車,還得到了最好看的汽車的稱號。品牌為了在賽道上測試旗下 8.0 升 W16 四渦輪增壓汽油引擎的極限,製造了實驗用車型Bolide。221年秋天,在巴黎舉行的第 36 屆國際汽車節上,一個由一流的汽車設計師組成的小組將僅限賽道的 Bolide 評為世界上最漂亮的超級跑車。

同場加映:21年最美賽道超級跑車!Bugatti Bolide全球限量40架售價達3500萬(點擊放大瀏覽)▼▼▼

+10

同場加映:保時捷911 GT3的名字起源與GT3比賽無關?10件車迷不可不知的事(點擊放大閱讀)▼▼▼

+28

【本文獲「世界高級品」授權轉載,原文:法國超跑Bugatti布加迪20件你不知道的事】