抗疫一年・鑽石公主號|疫船致兩港人亡 孔繁毅:應及早上岸隔離

撰文:李穎霖
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「鑽石公主號」上的新冠病毒疫情一發不可收拾,造成712人感染,13人死亡,包括兩名香港人。日本政府被指應對不足,飽受批評。近年銳意發展郵輪旅遊的香港,又能否應付類似事件?
香港大學內科學系傳染病科主任孔繁毅接受《香港01》專訪,他認為香港有對抗沙士經驗,應對會更果斷及全面,例如及早讓全船撤離至陸上隔離,同時快速檢測以截斷傳播鏈。他又認為,「鑽石公主號」疫情將為日後郵輪檢疫帶來不少改變。
【抗疫一周年系列之三】

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抗疫一年・鑽石公主號|疫船致兩港人亡 孔繁毅:應及早上岸隔離

▼重組鑽石公主號變疫船首五日經過圖輯▼

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香港若發生郵輪大型感染 孔繁毅:首要上岸隔離

「我相信我們會用駿洋邨作隔離,即使不用博覽館,也會讓乘客下船」,被問及如果「鑽石公主號」事件在香港發生,孔繁毅這樣回答。日本政府2020年2月初要求郵輪在橫濱海上隔離14日的決定,一直被指是導致疫症擴大的原因,官員因此飽受批評;孔繁毅認為香港能做得更好。

他引述傳染病專家指,讓乘客大型運動場館、有蓋球場或博覽館隔離效果最好,「因為環境較空曠,空氣流通會較好,(較)在船上發生交叉感染的機會相對較低」。不過,他認為全船上岸隔離之外,必須同時配合快速全員檢測,才足以遏止疫情。

(01製圖)

▼受訪乘客提供船上及當時乘客網上圖片▼

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應對世界夢號事件 香港僅5日完成檢疫

事實上,當「鑽石公主號」在日本海上檢疫時,另一艘郵輪「世界夢號」亦在香港啟德郵輪碼頭停泊,由於曾接載新冠肺炎確診者,該郵輪上3,000多名乘客及船員被下令不得上岸,滯留船上。

不過港府反應遠較日本迅速,當局將船上有病徵人士送院,並為船上1,800多名船員檢測,所有樣本都呈陰性,乘客2月9日已可登岸離開,整個過程僅花五天。

回顧當日,孔繁毅認為應對表現不俗,「因為當時香港已經有個案,我們的設備以至實驗室的準備都較充足。」有此差別,他歸因於香港有2003年非典型肺炎的抗疫經驗,「這很重要,所以我們在早期已經全民戴口罩,更有了診斷和治療的方案。」

被問及如果「鑽石公主號」事件在香港發生,孔繁毅回答,「我相信我們會用駿洋邨作隔離,即使不用博覽館,也會讓乘客下船」,同時配合快速全員檢測,才足以遏止疫情。(洪業銘攝)
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追蹤回港乘客 港大團隊識別9潛在確診者

「鑽石公主號」疫情,值得全球借鑑,香港的醫學團隊其實亦有主動出擊。孔繁毅是港大微生物學系講座教授袁國勇的團隊成員,他們在215名香港乘客坐政府包機回港後,持續跟進並定期檢測,成功找出九名潛在確診者。

2020年6月,袁國勇團隊於英國醫學期刊《刺針》發表文章,他們研究發現採咽喉拭子檢測的敏感度,原來較鼻咽拭子低。由於日本厚生省當日在「鑽石公主號」上,正是透過採咽喉拭子為乘客及船員檢測,因此檢測結果或有機會不夠準確。

不過,孔繁毅同時解釋,直至2020年4月才有研究指出咽喉拭子檢測敏感度低,故不宜將檢測結果不夠準確的情況,歸究日本政府。

「鑽石公主號」2月3日晚到達橫濱後,日本時任厚生勞動相加藤勝信翌日於國會會議上回應質詢時指,指要待首批乘客PCR檢查有結果後,再決定如何應對。至5日,10名乘客於翌日被驗出確診,日本政府隨即宣布船上乘客及船員須在橫濱海面隔離14日。(日本國會會議直播截圖)

孔繁毅:郵輪上應配備快速測試用具

孔繁毅亦預測,經「鑽石公主號」事件後,郵輪旅遊將會有不少改變,「船公司同衞生防護中心港口衞生科須更謹慎,而日後郵輪上亦應配備紅外線或遙距監測器,定期為乘客量體溫,乘客都要填健康申報表」。

他又指,郵輪公司應確保船上有足夠口罩、保護衣,容許船員在有需要的情況下進行檢疫,而船上的診所亦可考慮配備快速測試套組,「現在基本上很多門診、診所都有快速測試套組,如果船上配備,就可快速找出潛在確診者」。

「鑽石公主號」2020年2月3日晚上約11時已趕抵橫濱,日本衛生官員陸續上船,船上有廣播要求所有乘客返回房間,等待專人量度體溫。 (daxa_tw Twitter圖片)