中大研究：港鐵煞車揚金屬粉塵　前排乘客上班時段吸最多

據台媒報道，香港中文大學在港鐵站採樣測試發現，在車門開啟時，因煞車、摩擦鐵軌而揚起的微細懸浮粒子（PM2.5）濃度會突然增加，高峰時段錄得60至70（微克／立方米），而最惡劣時段為繁忙時間早上7時至8時半，站最前排的乘客會吸入最多金屬粉塵。曾有動物研究顯示，吸入金屬粉塵將增加體內的氧化與發炎反應。

2017亞太胸腔醫學國際研討會昨日（28日）起一連兩日在臺北醫學大學舉辦。台媒《聯合新聞網》報道，中大在研討會上公布一項研究，指各港鐵站來回採測試約30次，發現PM2.5濃度與港鐵站屬地面或地下、月台有無門窗、車廂內人潮、乘客有無生病咳嗽及噴香水、甚至是季節等眾多因素有關。

據研究結果，PM2.5濃度最高峰時段為早上7時至8時半之間。另外，無論在哪一時段，當在車門開關的瞬間，PM2.5濃度會突然飆高，在研究中就曾測到最高60至70（微克/立方米）。

香港中文大學公共衛生學系助理教授何建輝解釋，當列車煞車時，鐵軌會產生強烈的摩擦力量，金屬粉塵被揚起，飄向月台與列車車廂門邊，有時會產生刺鼻味。而據研究發現，車站月台的設置，如有密閉牆面，僅在列車到站時開啟，較能阻隔PM2.5，數值是較低。

中大呼吸系統科講座教授許樹昌表示，長期吸入PM2.5人士會增加致癌風險，又指因PM2.5的粒子太細，能入侵血管，易誘發哮喘、慢阻肺病等呼吸系統疾病。

至於金屬粉塵對人體的影響，何建輝表示，過去曾有動物研究指出，吸入金屬粉塵將增加體內的氧化與發炎反應，但難以證實對人體的影響。不過，他呼籲市民在列車開門時別搶先站最前排。

港鐵發言人回覆查詢指，港鐵一直參考環境保護署發出的「管理空調公共運輸設施內空氣質素專業守則—鐵路」作定期監察，以確保車站和車廂空氣質素。根據相關守則的標準，現時港鐵車廂和車站的空氣質素均達到「一級良好」的水平，顯示港鐵車廂及車站有足夠的通風，空氣質素良好。發言人續指，港鐵車廂及車站都設有通風系統，會將鮮風抽入車站及車廂，相關設施亦有空氣過濾裝置，提升空氣流通。