【差餉租值重估】鐵路效應帶動　小店被逼遷結業　居民：無晒特色

港鐵南港島綫及觀塘延綫通車已超過一年，受惠於鐵路效應，大型屋苑海怡半島的地舖租值節節上升，紮根當區超過20年的商戶直言，業主看好鐵路沿線的升值潛力，狠心加租3至4成，惟生意不似預期未有因為新鐵路線而上升，嘆經營壓力與日俱增，附近已有不少商戶抵受不住貴租而無奈結業。有居民就指，鐵路開通後雖然方便外出及工作，但區內的小店卻抵不住加租而結業，慨嘆已失去原有的特色，「有啲小食店，突然之間就發現唔見咗。」

《香港01》抽查南港島綫海怡半島站及觀塘延綫黃埔站附近的多間地舖，根據差餉物業估價署最新的差餉租值顯示，海怡東商場一家鮮果店的租值增幅多達10%，由25.2萬元增至下年度的27.7萬元；而觀塘延綫黃埔站則無變幅。

經營逾20載水果店　商戶：加近三、四成

於去年初通車的海怡半島，鐵路效應帶動樓價上升及地舖租值，於地鐵站旁的海怡東商場經營「金寶鮮果店」的商戶黎太，嘆新鐵路開通後，業主大幅加租租約3至4成，「（加租）最大原因可能覺得人流多咗，但其實唔會多咗，因為啲人只會出去，唔會入嚟。」她指生意雖然較以過往多約1成，勉強填補租金升幅，但憂慮生意額不足，心理備受壓力，透露附近亦有商戶難受業主大幅加租而結業。

鐵路開通留不住人　生意比以往差

觀塘延線開通後，黃埔站周邊街道如德民街、船塢街等，已有不少連鎖店進駐。雖然記者抽查的舖位，下年度的應課差餉租值無變幅，然而，位於船塢街的花店員工黃小姐透露，業主去年已加租一成，但實際上店舖的生意額每況愈下，「生意少咗好多，啲人出晒去花墟，唔會留喺度。」而附近的髮品店負責人馬先生則指，雖然業主加租約1成，但認為加幅尚算合理。

上班族：懷念以往小店林立

雖然鐵路開通後，對當區居民及上班族帶來便利生活，但亦有人嘆連鎖店進駐失去選擇。於黃埔工作的周小姐稱，通車路無須再只依賴巴士、小巴出入，十分方便，但亦令該區失去不少特色小店，「可能連鎖店收租較穩定，但選擇少咗好多，比較懷念以前那種模式。」街坊劉先生就指近年不少化妝舖湧現，令黃埔的特色減少，「有啲小食店，突然之間就發現唔見咗。」

海怡半島以往自成一角

對於黃埔一帶的舖位租值無變幅，萊坊高級董事及估價及諮詢部主管林浩文表示，根據過往經驗，鐵路效應主要反映於地鐵開通前，由於開通前租金已大幅增加，加上附近一帶為民生區，故之後的變幅理應不大，「除非人流大增，或者由民生區變成旅遊區。」

相反，海怡半島海怡東商場的租值則上升，他認為該區情況較特殊。他解釋，海怡半島未有鐵路前一向自成一角，故新增鐵路後人流變化較大，因此升幅相對較多。