的士業年老化變「生果金司機」 議員倡拆客貨車座位 打擊白牌車
撰文：陳倩婷
出版：更新：
有的士業界昨日（20日）召開記者會斥政府打擊白牌車不力，揚言不排除有進一步行動。
立法會交通事務委員會主席易志明今日（21日）指出，現時的士行業面臨年老化，形容業界普遍為「兩蚊司機」，即滿65歲可享兩元乘車優惠的人，歸咎於政府打擊白牌車力度不足，認為若加強打擊白牌車，「一定會放咗一班年青司機出嚟」。
易志明盼示威者能和平表達訴求。（資料圖片）
立法會交通事務委員會主席易志明今日出席電台節目時指出，現時的士業界的司機人手不足，有些有不良紀錄的司機仍被聘用，原因是若車行不將的士出租予司機便失去收入，因此難以規管這些害群之馬；政府日前向立法會提交文件加強規管的士業，惟政府今次的「辣招」並無永久吊銷司機牌照一項罰則。
易志明又提到的士行業面臨年老化，現時行內好多是「兩蚊司機」，即年滿65歲的人，未來將變「生果金司機」，即年滿75歲的人。他指長者多有隱性疾病，又批評現時白牌車有不少是年青司機，若政府可加強打撃白牌車，一定會讓更多白牌車司機回到的士業界，解決人手荒。
易志明認為，客貨車僅留下司機旁兩個座位便足夠，建議只要將中間行座位拆走，客貨車就不會載客。若有個別行業需要更多「跟車」位，可向運輸署申請。
立法會議員陳恒鑌建議引入的士司機獎勵制度。（資料圖片）
議員倡引入獎勵制度
立法會議員陳恒鑌在同一電台上指，應引入獎勵制度，如的士司機達到某一級數，便可在車廂外展示代表具質素的保證，由政府為業界提供誘因，改善服務質素。
立法會議員尹兆堅批評，政府在文件中對電子支付隻字不提，陳恒鑌指明白有司機擔心未能適應新科技，亦有人「唔一定想畀人知生意好唔好」，皆因生意好壞會反映在車租上；不過陳認同電子支付大勢所趨，希望未來的士業內可以引入更多電子支付。
