單車佔交通量逾半 哥本哈根堪稱車友天堂

撰文:羅恩賜
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哥本哈根市民無論上學上班,都習慣以單車代步。(Getty Images)

全球哪些城市最鼓勵市民踩單車?丹麥哥本哈根化設計公司(Copenhagenize Design Company)近日公布單車友善城市的排名,有「單車首都」之稱的哥本哈根及阿姆斯特丹一如所料,分別位列首名及次名,而位居首10名的城市中,大部分都是位處法國及荷蘭。首20位排名如下︰

「哥本哈根化指數」首20位排名

排名 城市(國家)
1 哥本哈根(丹麥)
2 阿姆斯特丹(荷蘭)
3 烏特勒支(荷蘭)
4 斯特拉斯堡(法國)
5 恩荷芬(荷蘭)
6 馬爾默(瑞典)
7 南特(法國)
8 波爾多(法國 )
9 安特衛普(比利時)
10 塞維利亞(西班牙)
11 巴塞羅那(西班牙)
12 柏林(德國)
13 盧比安納(斯洛文尼亞)
14 布宜諾斯艾利斯(阿根廷)
15 都柏林(愛爾蘭)
16 維也納(奧地利)
17 巴黎(法國)
18 明尼阿波利斯(美國)
19 漢堡(德國)
20

蒙特利爾(法國)

自2011年起,哥本哈根化設計公司都會利用其研發的 「哥本哈根化指數」(Copenhagenize index),分析全球各大城市的單車友善水平。該指數的高低由13項標準釐定,包括提倡使用單車的力度、單車文化的普及性、單車配套設施的數量,以及單車的公共交通分擔率(modal share)等等。

哥本哈根在二戰後實行都市現代化,交通由汽車主導,初時單車的交通分擔率只有10%。其後,在實行無車日(car-free days)、減少泊車空間、修整行人路等多管齊下的政策後,單車在市中心佔整體運輸量提升至高達50% 。該市近年持續投放大量資源在單車設施,保持着其「單車首都」的生招牌。

今年排行榜前列位置亦不乏新貴。阿根廷首都布宜諾斯艾利斯,在建造了長達140公里的單車徑及實行一套非常成功的單車共用計劃之後,首次出現在首20名之列。另外,美國城市底特律(Detroit)雖然不在名單上出現,但這個汽車之城自2006年開始建造170里的單車徑之後,單車使用者數量從2000年到現在增長高達4倍。這兩個例子都證明,只要政府願意建立設施,自然會有更多人使用單車。

北京單車使用率急跌至低於兩成

相對歐美城市,亞洲城市相對失色。在亞洲城市之中,東京的單車交通分擔率排名最高,達16%。北京以往亦是著名單車城市,曾經存在900萬架單車;可是,現在北京市民都喜愛購買及使用汽車。有調查指,北京單車的使用率由1986年的60%,下跌至2010年的17%。

(衛報)