【電動車】馬老闆不造電車？其實全球首台電法拉利 早已面世
/ 2018.05.08
由Electric GT公司改裝的法拉利308 GTE，是全球首台電動法拉利跑車。（Electric GT FB）
這不是隅然發生的事情。早在2014年，原本在加州從事地產生意的Eric Hutchison，一日與朋友把酒談歡，話題觸及法拉利與電動車，於是便泛起製造全球第一台電動法拉利的念頭。
是危機還是商機？
他在網上群組發帖查問，發現原來大部分喜歡法拉利的人都偏向傳統，仍然追求引擎聲、排氣喉聲，站在跑車旁邊，要感受到它的震撼。這當然可以理解成跑車巿場容不下電動車，但Eric卻認為，這正好反映巿場充滿潛在商機。
於是他賣掉部分資產，化成創業資金，成立獨立電動車改裝公司Electric GT，同時開始籌備他的法拉利改裝計劃。他找到一台因漏油而燒毁的1978年法拉利308 GTS（這也是舊法拉利經常出現的毛病），他與工程師看過那車後，發現引擎已無法修復，但車架和車身仍可使用，正合他們的要求，於是花了1萬美元（約7.85萬港元）把那殘骸買下。
原本的引擎艙放了電馬達，底下是保時捷G50 5前速手動波箱。（Electric GT FB）
車迷反應出乎意料
18個月後，這車從殘骸中脫胎換骨，Eric把拆下的組件售到收藏家巿場，實行資源重用，所得金額用來補貼修復計劃。在新引擎艙中，3台電馬達取代了原有的V8引擎，電池組放在車頭，仍配用5速手動波箱，把原本要當廢車銷毁的308 GTS，變成全球第一台電能驅動的法拉利跑車。
出乎意料的是，Eric把18個月的改裝過程放到法拉利群組FerrariChat.com，不但沒有被車迷圍攻，還得到不少認同和讚賞，有網民指初時對他的改裝車心存懷疑，但當看到製成品後卻深感佩服。
經過18個月的改裝工程，它由一台爛車變成漂亮的電動跑車。（Electric GT FB）
快原裝車10秒！
這台Eric稱為308 GTE的電動法拉利，曾出現於美國版《Top Gear》電視節目中，與一台同年份的原裝V8引擎版308 GTS作過一次矛盾對決，由「神秘車手」Stig在拉斯維加斯Speed Vegas賽道駕駛，結果……
雖然兩車都是1978年出廠，但Eric的308 GTE經過換心手術後，以1分16秒43完成全長1.5英哩的賽道，比原裝的V8引擎版GTS快近10秒！雖然Eric賽後坦言，他那308 GTE的懸掛和制動系統經過大幅強化，但兩者的圈速相差近10秒，原因肯定不只是懸掛和制動的優勢，也與馬力輸出有關。
308 GTE曾在美國版《Top Gear》中與同年份的V8引擎版308 GTS對決，結果……（Electric GT FB）
比原裝高100匹
308 GTE的3台電馬達，合共可輸出約327匹馬力，比原裝V8引擎高逾100匹。那次比試證明了Eric的改裝工程，不僅救活了一台瀕臨報銷的法拉利，還成功增強了性能，還變成了不用入油、維修簡單的零排放環保跑車，美中不足的是電池續航距離只有約210km，不能開上州際公路。
308 GTE曾接受不同傳媒訪問，亦參與過Formula E賽車的宣傳活動，圖中的是法國車手Jean-Éric Vergne及中國車手馬青驊。（Electric GT FB）
$1萬變$8.5萬
這台現時全球唯一的電動發拉利跑車，今年初曾在Barrett-Jackson珍藏車拍賣會中以無底價推出，最終以約8.5萬美元（84,700美元，即約66.5萬港元）成功售出；同年份的V8引擎版308 GTS，現時巿值約為$5至$6萬（約39.3-47.1萬港元）美元。Eric表示，這改裝電動車的維修很容易，日後亦可升級配用儲電量較大的電池組。
這台308 GTE由燒毁至完全修復，改裝成有日用性的環保跑車，本身已有一個精彩故事和歷史價值，加上借過給《Top Gear》做實測比試，亦曾給各大傳媒報道，才60多萬元，這投資已值回票價了。
308 GTE在Speed Vegas賽道的圈速，比308 GTS（第11位）快近10秒。（YouTube截圖）
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