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【Singer 911】美改裝商Singer有何本事 令收藏家甘心排隊買車?

/ 撰文 黃樂文
/ 2018.05.10
在珍藏車的世界裏,「改裝」二字可說是禁忌,收藏家最渴望得到的,是內外無添加的原裝規格,最好一切有如新車出廠,那就肯定可保值、升值。
凡事都有例外,由美國改裝廠Singer Vehicle Design精心炮製的保時捷911,不僅沒有被收藏家拒諸門外,還爭相落訂排隊等交車,即使要等上年半甚至兩年、要花上比巿值高十倍的車價,也在所不計。
究竟Singer 911有什麼本事,令人不惜一擇千金?

美國改裝商Singer Vehicle Design近年在珍藏級保時手捷界別聲名大噪,買家都不介意排隊等交車。(Singer Vehicle Design)

Singer的故事,保時捷收藏家早已耳熟能詳。2009年由Rob Dickinson創立,他是樂隊Catherine Wheel的主音歌手,也是重金屬樂隊Iron Maiden成員Bruce Dickinson的表弟,車廠之所以稱為Singer,與他的前半生有莫大關係。此外,公司取名Singer,也同時要向保時捷工程師Norbert Singer致敬。

Rob Dickinson(圖右)與音樂很有淵源,既是樂隊主音也是保時捷專家。(Singer Vehicle Design)

Rob的才華遠超於音樂,他對氣冷引擎時代的保時捷911極感興趣,這也是Singer一直賴以成名的原因 —— 他集中研究改良第三代911,即由80年代末至90年代初推出、廠方代號964的車型,他把原為3.6公升的氣冷Boxer引擎(250匹)增加至3.8公升(425匹),發展至現在,更可造出4.0公升(390匹)。去年,Singer還與F1車隊Williams合作,造出了馬力500匹的4.0公升引擎!

不過,Singer改裝的911並非一味大馬力,Rob全方位地重新塑造那年代的911,裏裏外外,由車身到輪圈,由儀錶至皮座,徹底大改造,得出的結果,是一台保留了相當經典品味,同時擁有現代超跑性能的「新車」。

Singer指,每台Singer 911都花上4,000小時修復、改裝、調校。(Singer Vehicle Design)

要訂購一台Singer 911,首先你要擁有一台原裝911(964車型),新舊狀況不拘,反正會被徹底改頭換面,唯一條件是車架和底盤要正形,沒有鏽蝕。然後,你要準備花費比車價高十倍的資金,因Singer現時的基本改裝收費是395,000美元(約310萬港元),加上你那911的巿值(保守估計約60-70萬港元),即是說,一台Singer 911最低限度也值460萬港元。事實上,Singer的買家都會加配各種配備,令每台Singer 911的身價都不一樣,據廠方說,每台平均消費約為60萬美元(即約470萬港元),再加上原裝車的價值,那就肯定超越500萬港元了。

Singer的最新定制作品,以加洲Mulholland Drive山路為設計概念。(Singer Vehicle Design)

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以500多萬元買一台重新包裝的20年老車,不少人會覺得不值得,但如看過Singer的設計、用料和手功,都會肯定那是相當高質素的改裝車,另一個賣點,是可按買家的要求特別定製任何組件。

例如早前Singer公布的一台特別定製Mulholland版本911,把整幅地圖都移印到車身上,還以鮮明的橙色顯示加州Mulholland Drive山路,那是廠方因應客人要求而造出的效果,肯定獨一無二,車頭還加裝一套賽車霧燈,加添Rally Car的味道,當然,這些都是額外加配的option配件。

Singer 911不只有性能,車廂內裝的每一部分都經徹底改造,有濃厚的古典跑車品味。(Singer Vehicle Design)

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Singer一直維持低生產量,雖說價值不菲,但巿場需求仍然頗大,單是香港已最少有10台Singer 911。所以,世界各地的Singer買家都在排隊等交車,等候時間快則年半,慢則兩年,其中有8至10個月是用來修復,其餘時間則花在改裝和調校。由於這樣難得,不少買家購入後就會長期持貨,甚少再放售到二手巿場,加上買家都想定製獨一無二的跑車,所以大都願意耐心等候。

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