微笑指數運輸業得分「包尾」 的士工會:壓力大致難寬容待客 

撰文:文雪萍 林嘉淇
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最新一分「全球微笑指數」報告顯示,本港整體分數比去年升約16%至66分,但仍排全球尾五,而各行業中交通運輸業排「包尾」。有的士司機工會坦言,公共交通工具司機「搵食艱難」,辛勤工作僅換來萬多元月薪,不少人更要獨力承擔昂貴車租、油費及養家活兒,生活迫人的壓力下難以寬容態度接待客人。

杜燊棠指出,動物不懂躲避車輛,憂法例會對司機不公平。(資料圖片)

「全球微笑報告」報告顯示,香港服務員在全球微笑指數取得66分,在全球約30個國家或地區全中位列尾五,成有史以來錄得的最高排名;在各行業的微笑得分而言,運輸及交通服務僅得30分包尾,與最高分的電訊業(79分)相差49分。

杜燊棠:生活壓力大 難以寬容待客 

汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠道出運輸業低分的原因。他指,公共交通工具司機「搵食艱難」,的士、小巴及巴士司機的工資低,辛勤工作過後僅得約萬多元月薪,生活捉襟見肘。他續指,部分的士司機更要獨力承擔昂貴車租、油費及養家活兒,生活壓力大,難以寬容態度接待客人。

杜燊棠批評,業界配合政府推出優質的士計劃後,政府沒有為其提供相關指引及宣傳。(資料圖片)

業界:有的士司機將怨屈報復乘客​

杜又說,的士司機遇到無理客人時,亦只能無奈接受:「作為一個司機問佢(乘客)想去邊,佢話行車啦,唔係就告你拒載,咁已經令到司機心裡好唔舒服。」他留意到部分司機抱報復心態,把從上一名乘客受到的怨屈,報復到下一名乘客身上。

杜續批評,業界配合政府推出優質的士計劃後,政府沒有為其提供相關指引及宣傳,使司機無所適從,難以改善服務質素:「我所揸梗嘅優質的士車隊,係咪真係優質呢?我自己本身都唔覺。」

邵先生承認部分司機的態度的確不好,但乘客亦要反省自己。(林嘉淇攝)

的士司機:部分乘客開得慢會罵 開得快又罵

今到屯門的李小姐表示,的士行業服務態度比較差,「問司機事情,他都會態度很差,有時也會兜路。」被問到曾否被拒載,她馬上回應:「有,一定有,特別是在繁忙時間的九龍區!」不過,她亦認為因有競爭,傳統的士行業的服務態度已有所改善。

新界的士司機方先生認為,無禮司機只是個別例子,不是整個行業的實況。他反指控乘客,「部分乘客是無理取鬧,開得慢會罵,開得快又罵。」

另一的士司機邵先生坦言,部分司機的態度的確不好,但乘客亦要反省自己,「乘客上車時的態度又好不好呢?」乘客與司機的態度是相對的,他提到有時會問乘客希望走哪條路,乘客把決定權交給他以後又會質疑司機,他反問:「那你想我如何呢?」

佔中後打擊香港旅遊業 零售業:生意額差點笑得出?

另外,最新一分報告亦顯示,以各行業的招呼語得分中,零售鐘珠寶業得最高的89分。香港零售批發總會會長岑柱華指,香港於2014年發生佔領中環後,嚴重打擊香港在國際間的聲譽及旅遊業。各行各業的生意額下降,社會氣氛低迷,使本港於過去的「全球微笑指數」評分偏低:「一個鋪位成百萬(元)租金,生意額差,咁大壓力點笑得出?」

較多巿民認為新聞傳媒有充分發揮言論自由,但差距逐步收窄。(資料圖片/吳煒豪攝)

隨著大灣區發展及港珠澳大穚落成,岑相信香港旅遊業會日益興旺,他建議業界設立微笑行動小組,教導前線員工待人接物的技巧,如給予客人空間,不要以「人釘人」的方式來接待顧客等。

他指出,業界有針對過去微笑指數偏低來作出改善措施,包括設有「微笑獎」等,更有公司推出微笑行動計劃,每間店內都有員工擔任「微笑大使」,改善外間對本港零售業的負面看法。

楊小姐說,有次打消買東西念頭後,店員態度就不好。

內地遊客李小姐及楊小姐均認為,香港的服務態度大致良好,比以往有所改善。楊小姐曾有一次不愉快的購物經驗,「有一次到藥店,價格比較高」,認為是計重方法有問題,所以最後沒有買,店員的態度頓時改變,「態度就不好、不高興。」