區議會各黨派齊撐擴闊觀塘站　連串行動爭取港鐵擴建

《香港01》昨日獨家披露市建局建議與港鐵合作擴建觀塘站後，有關計劃目前已得到四大政黨及12名觀塘區議員支持。有區議員今日會晤市建局後表示，會發起黨友舉行大型簽名運動，希望借助居民力量迫使港鐵接受方案，並會將擴建建議納入區議會議程，積極推進有關計劃，解決觀塘站的擠迫問題。

市建局今日與部分觀塘區議員舉行午餐會，交代擴建計劃建議。《香港01》及後接觸過12名觀塘區議員，他們全部都支持擴建觀塘站。與會的觀塘區議會主席陳振彬表示，非常歡迎局方的建議，計劃將擴建計劃納入區議會議程，因為觀塘站現時人流已經遠超其客流容量，有迫切的改善需要。

觀塘區議員柯創盛支持市建局擴建觀塘站的計劃，未來會發起黨友舉行大型簽名運動，希望港鐵斥資擴建。（江智騫攝）

民建聯觀塘區議員柯創盛更透露，「幾乎所有與會的區議員，都舉手舉腳贊成擴建觀塘站」。除了區議會之外，他亦計劃在下周一在民建聯黨團會議中，建議發起大型的問卷調查及簽名運動，推動公民參與，希望借助居民力量迫使港鐵接受方案。

公民黨觀塘區議員畢東尼亦指，市建局提出的擴建方向值得支持，他會積極推動黨內及黨外的討論和跟進，包括認真研究可行方案，實地到觀塘站統計人流、作地區諮詢等。他又提及，港鐵之所以對計劃無動於衷，原因在於覺得計劃無利可圖，故建議港鐵發揮人文關懷的責任，為觀塘站未來的發展作貢獻。

觀塘站內只有4條扶手電梯，在繁忙時段根本無法疏導人流，乘客經常大排長龍。（江智騫攝）

九龍東立法會議員、工聯會的黃國健亦認為，市建局的擴建方案可行，是便民的措施，希望可以藉著重建觀塘市中心的契機，改善該站人流迫爆的問題。他又批評港鐵只考慮自己利益，遲遲不肯正面回應建議，希望政府可以發揮影響力，積極遊說港鐵董事會成員，支持有關計劃。

身兼市建局非執行董事的九龍東立法會議員、民主黨的胡志偉，亦支持市建局提出的擴建大堂及月台計劃，但對環保連接系統直入地標大樓有保留，認為該計劃成本高但效益低，並非最佳選擇。對於港鐵因工程經費問題而拒絕斥資重建，他斥責港鐵唯利是圖，漠視市民聲音。

同樣對擴建月台持開放態度的觀塘區議員蔡澤鴻則稱，觀塘站當然要擴建，但對部份月台直入K7的建議有所保留。他又認為，市建局建議將啟德單軌列車車軌延伸入地標大樓的方案，反會令人流更集中，未必能夠有效疏導。他又批評，市建局事先並無諮詢過區議會的意見，「不尊重區議會」，希望局方主動和地區溝通。

觀塘區議員	對市建局建議港鐵擴闊觀塘站的看法
洪錦鉉	支持擴建計劃，希望港鐵積極回應，打算在3月24曰觀塘交通及運輸委員會會議中提出，冀可盡快納入議程討論。
陳俊傑	歡迎有關建議，擴大月台有助疏導人流，可確保乘客安全，民建聯會建議政府及港鐵和周邊業主商討擴建方案。
鄭景陽	任何有助解決觀塘站擠迫問題的方案，都值得考慮，故會積極參與擴闊觀塘站月台的討論，但啟德單軌列車延伸入K7地標大樓的做法勞民傷財，故對該方案有所保留。
張琪騰	擴建計劃絕對可取，民建聯全體觀塘區議員打算聯同立法會議員陳鑑林，最快於下星期約見港鐵公司，要求港鐵積極回應。
何啟明	贊成市建局的擴建方案，有助減輕觀塘站的客流負擔，會研究如何跟進事件。
馬軼超	支持市建局的建議，會推進區議會層面的討論。
潘任惠珍	質疑市建局提出擴建建議的原意，但認為擴建月台是好事，又指政府作為中間人責無旁貸，希望當局積極協調；若繼續坐視不理，屆時乘客塞死月台，如何起動九龍東？
謝淑珍	今日與市建局聚餐，與會者一致支持市建局方案，區議會將透過專員約見發展局局長及運房局局長，希望可以促成此事。