SpaceX送台灣「福衛5號」升空 一毫不賺反倒賠千萬美元
撰文：張心怡
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25日凌晨，台灣首個自主研發的遙測衛星「福衛5號」在美國加州順利升空。由美國太空探索科技公司SpaceX的獵鷹九號火箭負責搭載其升空。不過台媒稱，在這次合作中，SpaceX的老闆馬斯克不掙反蝕，有機會倒賠1400萬美元（約合港幣1億945萬）。
SpaceX送台灣「福衛5號」升空（美聯社）
根據公開資料，SpaceX與台灣於2010年4月達成搭載衛星的協議，合約金額為2300萬美元。
而當時SpaceX服役的尚為獵鷹一號，其載重量僅有2200磅。2011年，SpaceX決定放棄獵鷹一號，全力發展獵鷹九號，後者的載重量逾五萬磅（「福衛5號」的重量僅有1047磅）。
然而獵鷹九號升空一次的成本有3700萬美元，意味著台灣所付的費用，連其成本都不足，SpaceX的賬面虧損達1400萬美元。實際上，根據獵鷹九號的其他商業協議，每升空一次的收費是6200萬美元。
因此台灣媒體形容：「花經濟艙的錢，坐了頭等艙」。
另一方面，獵鷹九號的發展一波三折。2015年6月，獵鷹九號載送一架太空船到太空站的任務失敗，火箭和太空船同被摧毀。同年夏天，另一枚獵鷹九號在發射台上爆炸，SpaceX又折損一枚火箭。這令台灣「福衛5號」升空的排期一再延期。
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馬斯克被譽為真人版 「鋼鐵奇俠」。（資料圖片）
此外，雙方的合約中更規定：「福衛5號」的發射任務每拖延一個月，Space X就要付給台灣發射費用的1.25%作為賠償，因此時間拖得越久，Space X只會損失更多。這大概就是馬斯克不計成本，也要盡快將「福衛5號」送上天的原因。
不過獵鷹九號的火箭可以回收，搭載「福衛5號」的這一枚獵鷹九號已經重返地球，降落在太平洋的一艘無人船上。只要回收利用的次數足夠多，馬斯克在這筆生意中就可以少賠一點。