中日「馬新高鐵之爭」 韓國或加入戰團

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中國高鐵近年來高速發展,更致力於對外輸出。(新華社)

近年,中國致力將高鐵「走出去」,積極爭取其他國家的鐵路項目訂單,而日本是中國在東南亞最大的競爭對手。早前就有報導指,中日兩國就連接新加坡和馬來西亞首都吉隆坡的馬來半島高鐵計劃上展開爭奪戰。這場高鐵之爭近日再添變數,韓國或會加入競標。

中新網6月15日消息指,韓國土地、基礎建設及交通部長姜鎬人同日在吉隆坡向外界表達了韓國參與馬新高鐵的強烈意願,並表示韓國提出的馬新高鐵計劃運營成本,將會是其他國家的成本的65%。在拜會馬來西亞交通部長廖中萊後指,廖對韓國參與馬新高鐵給予良好和正面回應,亦歡迎韓國參與馬新高鐵計劃。

這場中日高鐵之爭一直受到關注,中方為了打敗日本等競爭者可謂費盡心機。上月(5月)下旬,中國鐵路總公司總經理盛光祖就曾率領代表團,先後訪問馬來西亞和新加坡,為奪得馬新高鐵項目展開游說。對比其他競爭者,中國高鐵一直有速度及成本的優勢,並憑此在與日本的競爭中多次獲勝。這次韓國方面在提出的計劃中稱聲運營成本較他國低,或會對中方造成巨大威脅。

中國高鐵「走出去」戰略最近曾多次碰壁。6月9日,美國西部快線公司宣佈終止和中鐵國際在建設美國西部高鐵的合作項目。另外,2014年11月,墨西哥就以「對投標過程存疑」為由,單方面終止和中鐵建的合作。



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